Franco Blitz

Sauf qu'une commo, avant de mettre un 24V en jeune conducteur, faut deja apprendre à apprivoiser la bête . :;)) ::)):

Joker (j'en avais une mauvaise à dire alors je passe la main )

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Joker (j'en avais une mauvaise à dire alors je passe la main )

J'imagine...

jeune conducteur faut pas non plus abuser bonhomme ! j'ai fait quelques courses de côte (ok en moderne...) et d'excellent temps. (propulsion et 4x4)

c'est vivant ta manière de raconter !

Joe a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00 Tu comprends pas Johan
tu peux pas test

Résigne toi tourne sur circuit avec un 1200s comme moi et au moins personne vient se foutre de toi 

Ben tu sais qu'on peut se faire super plaisir avec un bon 1200. Voir des frayeurs même avec de la motivation.
J'en sais quelque chose

Et je me suis fait super plaisir avec ma commo C 2.5 S, puis une GS, puis le GR1, maintenant une grosse GS/E qui va fort.
Sans parler des beurk de M3, 323 préparées etc...

Bref, sans bruler les étapes.
Mon point de vue qui ne regarde que moi, c'est connaitre son chassis avant de mettre des chv.
D'ailleur, avant de mettre 204 chv dans ta commo (ou rekord) Johann, occuppe toi des trains roulants car il y a du taf à faire .

Weber 48 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 01:00Sauf qu'une commo, avant de mettre un 24V en jeune conducteur, faut deja apprendre à apprivoiser la bête .   :;))  ::)):

C'est ce qu'a fait Mathéo avec sa Manta A 3.0-24v