Franco Blitz

20-100 a écrit : ↑mer. 14 janv., 2015 11:53T'inquiète le temps qu'ils arrivent tu seras déjà loin.

Mais le problème, avec les gens de la DDE, c'est qu'ils ont des bulldozers...

>>

>>

et tout le monde sait qu'entre les Challengers et les bulldozers, il existe un vieux contentieux!

Merde ca serait con...
T'as plus qu'à la repeindre pour te fondre dans leur masse



J'arrête de polluer ton topic, surtout qu'elle est bien plus classe en jaune

Non aucun souci, ce n'est pas de la pollution.

L'Orange Hemi est egalement très joli, je trouve.

Félicitations !

dites, c'est moi ou bien il a de plus en plus d'américaines ici ? ( dit-il avec son Ford 400ci ... )

a+

Mycroft a écrit : ↑mar. 13 janv., 2015 00:54oui mais assez bizarrement les embrayages tiennent moins bien.qu'en boite auto.. et puis faut gérer 3 pédales au lieu de deux ...

Si t'arrives a tuer un embrayage en faisant patiner les roues AR faut revoir les bases On lâche l'embrayage brutalement pour faire patiner les roues. L'embrayage patine moins longtemps que lors d'un départ au feu. Quant aux 3 pédales... on en utilise que 2 a la fois donc avec 2 pieds ca reste gérable.

Manta Resurrection a écrit : ↑mar. 13 janv., 2015 15:31Petite question concernant le Burn: ça sert à quoi?

Drôle de question. Ca sert a quoi d'acheter une ricaine des années 70?

Citation A part bouffer les pneus, risquer de flinguer quelque chose ou même mettre le feu à l'auto?
Si t'arrives a faire s'enflammer un train de pneus juste avec la pédale de droite je te paye le suivant !

J'avais meme pas vu cela...
Bravo !!!
On veut la voir aux ecuyers celle ci !!!
Pour la conso, c'est pareil avec mon Audi V8, tout le monde veut savoir combien ca consomme, combien coute la carte grise...
Je leur réponds que quand on aime on ne compte pas...

@Sleeper: Euh tu sais qu'un burn c'est SUR PLACE que tu le fais ? o nte parle pas de démarrer pied dans le phare, en boitoto tu tiens les freins suffisament que pour qu'en mettant en prise seul les roues arrière décroche ...

---> LE burn:



J'ai eu comme voisin un gars qui burnait presque tout les week-end en face de chez moi

Ensuite pour cramer des pneus je devrais te présenté des potes tu leur ferais très plaisir mais un peu moin à ton portefeuille

Je sais oui, et alors En boite auto tu freines et t'accélères. En boite méca t'accélères, tu laches l'embrayage et tu freines avant que la voiture ait eu le temps d'avancer Enfin c'est la technique communément utilisée pour les gars à 2 jambes, pour les autres je ne sais pas

Les aficionados de ce genre de chose vont même jusqu'à monter des régulateurs de pression à levier pour pouvoir isoler freins avant et arrière. Ca permet de se jeter sur la pédale centrale sans retenue.

David57 a écrit : ↑lun. 26 janv., 2015 16:46Félicitations !

dites, c'est moi ou bien il a de plus en plus d'américaines ici ? ( dit-il avec son Ford 400ci ... )

a+

Les Opel étant des américaines à échelle européenne , elles te mènent un jour ou l'autre à passer à l'échelle 1/1

SleeperStyle a écrit : ↑lun. 26 janv., 2015 22:13


Drôle de question. Ca sert a quoi d'acheter une ricaine des années 70?


Si t'arrives a faire s'enflammer un train de pneus juste avec la pédale de droite je te paye le suivant !

Drôle de réponse...
À ton avis, quel pourcentage de possesseurs de 4x4 font du tout terrain avec leur bahut?

Concernant le risque d'enflammer un train de pneus, je t'invite à relire le dernier post de la page 2

hugla a écrit : ↑lun. 26 janv., 2015 22:37J'avais meme pas vu cela...
Bravo !!!
On veut la voir aux ecuyers celle ci !!!
Pour la conso, c'est pareil avec mon Audi V8, tout le monde veut savoir combien ca consomme, combien coute la carte grise...
Je leur réponds que quand on aime on ne compte pas...

C'est tout à fait ça!
Quand on est près de ses sous, on n'achète pas de V8...

@sleeper style: je serais curieux de voir ça