swap moteur moderne sur opel rekord c coupé

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
kikobot
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Message par kikobot »

bidougsi59 a écrit : dim. 25 janv., 2015 00:24Normalement oui. Tout le monde flipe pour le branchement du faisceau (moi y compris) mais en realité, il est rare qu'il y ai plus de 5 fils a brancher pour faire tourner un moteur. En general, 1 +permanent, 1/2 +APC, 1/2 masse et ça tourne.

Pour l'échappement. Tu prend celui de l'oméga qui est déjà prévu pour propulsion avec direction à gauche. Tu as une bonne base. Ou une ligne de Manta 1800 ca peut le faire aussi


Oui pour l echappement j avais pensé a ça, vu que la colonne est a gauche!

Pour l electricité je vais en parler avec mon pote mécano car c est mon joker quand je suis coincé ;)

Pour l ethanol, certains se risquent a modifier les regleges du moteur et rouler comme ça ( avance , taille de gicleurs) et changement des durite, traitement du reservoir mais c est dur de faire le tri dans les avis

Peut etre devrais je ouvrir un thread sur l ethanol et nos vieilles opel ( malgre tout le respect que j ai pour elles ;)



kikobot
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Message par kikobot »

Bonjour, j ai enfin de la place chez le carrossier :) donc je vais beneficier d'un pont 2 colonnes et l outillage du garage
Je fais les annonces d opel omega completes pour faire un swap
J etais parti sur une omega a mais en fait je trouve plus facilement des omega b

J ai cru lire, je ne retrouve pas la page, que le moteur de la b (20xe)demandait plus de modifications.Je crois que c etait un commentaire de jay

Pouvez vous m eclairer car je compte acheter une donneuse dans les 15 jours

Merci
Dernière modification par kikobot le jeu. 14 janv., 2016 15:47, modifié 1 fois.
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pierre54
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Message par pierre54 »

Ce n'est pas un 20XE dans l'Omega B, mais un 20XEV (136 cv), au mieux, je crois.

Tu trouveras un 20XE dans une Astra F (GSI), une Vectra A (série 2000), ou une Calibra. Kadett E GSI peut-être, mais pas courant, avec le 20XEJ.
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... php?t=2304' target='_blank'>> Topic de ma Manta <</a></span>
kikobot
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Message par kikobot »

Ok, merci pour cette precision!

Y a t il une difference majeure avec le c20ne des omega A qui rendrait le swap plus complexe a votre connaissance?
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MANTAO
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Message par MANTAO »

Non,aucune,c'est le même boulot...alors tant qu'à se faire "un peu" chier... ;)
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chichi
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Message par chichi »

Le probleme du X20XEV c'est qu'il y a un antidémarrage qu'il faut que tu adaptes ( Transpondeur autour du neiman + puce dans la clé ) . C'est faisable mais si tu n'y connais rien en élec c'est chaud .
kikobot
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Message par kikobot »

Ok merci pour l info !
kikobot
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Message par kikobot »

Bonjour, concernant le carter moteur, certains d entre vous m ont indique qu'il fallait utiliser un carter de manta.

Est ce que n importe quel carter de manta peut faire l'affaire?

Est ce que cet échange de carter fonctionne avec un c20ne ou un x20xe ( omega a et b)

Est ce du plug n play ou faut il modifier le carter?
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MANTAO
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Message par MANTAO »

Non il te faut un carter de Manta 1800 ( GT ou Guy Fréquelin),sinon il faut couper/souder celui de ton moteur.
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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kikobot
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Message par kikobot »

OK merci ;)
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