Franco Blitz

Salut sympa ta B en Bernstein gold 403 ...ça me rapelle mon ex 1200s de 76
Tu as fait du bon boulot de "remise en forme " et ton intérieur est vraiment top,perso,je trouve que le noir "modernise " un peu l ensemble, sans pour autant le dénaturer
Continue à en prendre soin !

( si je peux me permettre. ..avec 4 ressorts en -40mm elle serait encore plus belle )

Merci pour ton commentaire ça fait plaisir 👍

Pour les ressorts -40mm j y songe très fortement en effet j en ai trouvé pour pas cher en plus, c est plus le montage qui m inquiète je n’ai pas de pont et pas tout les outils je pense....

mantaluke a écrit : ↑mar. 19 mai, 2020 15:58

Chevrolet Monza

Voici, quelques détails de cette petite américaine, une jolie carrosserie, un moteur assez gros, mais une Kadett B était plus agréable à conduire

bizarre, en vue de dessus, l'angle important de l'axe de pivotement du triangle supérieur....sur nos Kadetts, l'axe est plutôt parallèle à l'axe longitudinal de la voiture.

Marto33 a écrit : ↑mer. 20 mai, 2020 08:52
Pour les ressorts -40mm j y songe très fortement en effet j en ai trouvé pour pas cher en plus, c est plus le montage qui m inquiète je n’ai pas de pont et pas tout les outils je pense....

Dans ton cas -40mm est estetique et reste pratique au quotidien, tu peux garder tes amortisseurs, même si c'est bien mieux d en monter des plus courts,genre Koni
Sinon,pour faire ce boulot,même sans pont ou fosse c'est faisable,par contre il te faudra des griffes pour sortir les ressorts à l avant...je l ai fait y a pas si longtemps.

Que tu nous parlais de ton OS'76 elle est devenue quoi cette auto ? Tu as eu des news ?

MANTAO a écrit : ↑mer. 20 mai, 2020 12:00Dans ton cas -40mm est estetique et reste pratique au cotidien, tu peux garder tes amortisseurs, même si c'est bien mieux d en monter des plus courts,genre Koni
Sinon,pour faire ce boulot,même sans pont ou fosse c'est faisable,par contre il te faudra des griffes pour sortir les ressorts à l avant...je l ai fait y a pas si longtemps.

A l'arrière il y a seulement la fixation inférieure de l'amortisseur à défaire, 1 seule boulon.

A l'avant c'est autre chose, il te faut une arrache pour la rotule inférieur et comme Mantao le dit, des griffes pour le ressort.
Ce n'est pas un boulot sympa

Mantaluke: hallucinant bizarre, en vue de dessus, l'angle important de l'axe de pivotement du triangle supérieur....sur nos Kadetts, l'axe est plutôt parallèle à l'axe longitudinal de la voiture.

D'après moi c'est pour obtenir l'effet "anti-plongeant" pendant un freinage.

non Wim , l'anti plongée s’obtient en inclinant l'axe du triangle dans le plan vertical, on le visualise sur la vue de coté, c'est à dire que le triangle n'est plus dans un plan horizontal.

ici l'inclinaison de l'axe du triangle supérieur aurait pour effet d'augmenter la chasse (et le carrossage) lorsque la suspension s'enfonce sous l'effet d'une charge.
par exemple en virage, la roue extérieure prendrait plus de chasse ...

ne me demandes pas quel est l'intérêt, je fais seulement un raisonnement lié à la géométrie, je ne sais pas quels effets sur la tenue de route cela pourrait avoir.