Franco Blitz

je trouve cela vraiment bizarre,
dans l'historique il n'y a jamais de remplacement comme celui-ci.

j'ai les joints neuf qui vont parfaitement sur les admissions mais beaucoup trop petit pour les échappements

Voici quelques photos :
coté droit admission coté gauche échappement:


voici le montage trouvé après dépose des soupapes:

après avoir remonté pas mal de sujet sur le forum et je pense que sur les culasse de 1.2 il n'y pas de joint de queue sur l'échappement

je pense que sur les culasse de 1.2 il n'y pas de joint de queue sur l'échappement

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Mea culpa alors...
J'ai un kit haut moteur, et les 8 joints sont fournis. Ils ne servent donc pas alors?

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Voici quelques nouvelles :
J'attends toujours mes pièces (bas moteur et joints) pour le remontage.
Malheureusement, les retours du contrôle de la culasse ne sont pas bons :
toutes les bougies sont trop creusées et les sièges de soupapes trop abîmés.
J'attends un devis pour le remplacement des sièges et des soupapes, mais je m'attends au pire...

J'en ai profité pour déposer l'essieu avant, que je vais sabler entièrement et repeindre.

Je suis par ailleurs à la recherche d’un coussin de ressort avant (partie haute).
Si vous avez des idées de sites où je pourrais en trouver sans que ça me coûte une fortune, je suis preneur !



je vous partage bientot le avant / après de l'essieu avant

toutes les bougies sont trop creusées

je ne comprends pas ce que tu veux dire avec les bougies

d'origine il n'y a pas de sièges des soupapes rapportés sur ces culasses, le siège est directement taillé dans la fonte.
si l'usineur ne veux pas les retailler car ça risque d'être trop profond, il te proposera surement d'usiner des logements pour recevoir des sièges rapportés qui d'ailleurs supportent bien l'essence actuelle sans plomb.

toutes les soupapes* sont trop creusé sur leurs portés, malgré un bon rodage ce n'est pas récupérable.

Pour l'usineur c'est exactement la proposition qu'il m'a fait.

Je ne me suis pas trompé : 468 € pour l’usineur, sans les soupapes qui sont à remplacer aussi.
On part donc à la recherche d’une culasse en meilleur état.

La rénovation de l’essieu avant est terminée ; voici quelques clichés :

















Après pas mal d’heures de sablage, de nettoyage et de peinture, je suis satisfait du résultat.

Mes pièces moteur n’arriveront qu’à partir du mois de février. On va donc commencer à regarder l’essieu arrière pour essayer de le mettre dans le même état que l’avant.

Comme neuf!

beau travail