Je ne peux même pas me représenter ce que représente un freinage en 246; je suis même incapable de vous dire là, comme ça, en quelle dimensions je suis sur ma Manta...
remplacement etriers
Pas du tout!!
Je ne peux même pas me représenter ce que représente un freinage en 246; je suis même incapable de vous dire là, comme ça, en quelle dimensions je suis sur ma Manta...
Je ne peux même pas me représenter ce que représente un freinage en 246; je suis même incapable de vous dire là, comme ça, en quelle dimensions je suis sur ma Manta...
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- kadett power
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pour revenir a la question de l'outillage pour demonter le disque de son moyeu, ces clef sont dispo chez norauto pas cher et garantie a vie (j'ai même été jusqu'a mettre un tube dessus pour desserer une culasse
)
pour ce qui est des disques, étriers, etc, ne pas oublier que l'assistance et le maitre cylindre doivent être en accord avec les étriers (en général sur kadett C je monte assistance et MC de manta B 2.0l)
pour les disques ventilés avec étriers de rekord 2.2, ca passe en 13" mais alors faut des ATS 7x13 (je me souviens plus l'ET), avec les jantes d'origine ou "petites" ATS c'est mort! (c'est le montage que j'ai sur l'auto de piste).
pour ma 1000, comme dit Wim, vu la puissance, je me suis contenté de disques/étriers de manta B gsi, avec assistance et MC, durit renforcées car celle d'origine HS, et DOT 5.1... ben j'aimerai qu'elle accélére autant qu'elle freine
pour ce qui est des disques, étriers, etc, ne pas oublier que l'assistance et le maitre cylindre doivent être en accord avec les étriers (en général sur kadett C je monte assistance et MC de manta B 2.0l)
pour les disques ventilés avec étriers de rekord 2.2, ca passe en 13" mais alors faut des ATS 7x13 (je me souviens plus l'ET), avec les jantes d'origine ou "petites" ATS c'est mort! (c'est le montage que j'ai sur l'auto de piste).
pour ma 1000, comme dit Wim, vu la puissance, je me suis contenté de disques/étriers de manta B gsi, avec assistance et MC, durit renforcées car celle d'origine HS, et DOT 5.1... ben j'aimerai qu'elle accélére autant qu'elle freine
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.
- Jay
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Perso, pour tout ce qui est mesure, schéma etc... je me sers du site de chez Brembo :
http://bremboaftermarket.com/Fr/Car_Disc_C...gue_Search.aspx
Pour en revenir au déport, il se trompe, il veut parler de l'épaisseur du disque, il y a 2 montages en ventilé sur Rekord E (20 ou 23mm) en fonction du type d'étriers. (flottant ou double pistons)
Regarde cette page pour plus de précisions :
http://bremboaftermarket.com/Fr/Car_Disc_C...nIDMaster=17722
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Pour en revenir au déport, il se trompe, il veut parler de l'épaisseur du disque, il y a 2 montages en ventilé sur Rekord E (20 ou 23mm) en fonction du type d'étriers. (flottant ou double pistons)
Regarde cette page pour plus de précisions :
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Dernière modification par Jay le lun. 03 déc., 2012 18:44, modifié 1 fois.
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>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
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ma petite pierre a l'edifice, je suis sur manta a avec disque rainuré percé en 256 et etrier astra f avec plaquette ds 3000 , elargisseur de voie de 25mm et jantes gotti en 7 pouce de large par 13 et il me reste environ 1 cm de jeu entre l'etrier et la jante.
au fait , apres rodage , j'ai mon nez dans le pare brise a chaque freinage!! j'adore
au fait , apres rodage , j'ai mon nez dans le pare brise a chaque freinage!! j'adore
- Jay
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de mémoire en "ventilés"
20mm avec les doubles pistons prévu pour 246mm (donc pas les tiens)
23mm avec les flottants d'Ascona et Manta B (et à condition de changer la partie ext. de l'étrier)
Si quelqu'un peut confirmer, j'ai pas trop d’expérience avec les flottants.
20mm avec les doubles pistons prévu pour 246mm (donc pas les tiens)
23mm avec les flottants d'Ascona et Manta B (et à condition de changer la partie ext. de l'étrier)
Si quelqu'un peut confirmer, j'ai pas trop d’expérience avec les flottants.
Dernière modification par Jay le mar. 04 déc., 2012 07:38, modifié 1 fois.
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Les disques ventilés sont en 23mm
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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- Jay
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Jay a écrit : ↑lun. 03 déc., 2012 21:5220mm avec les doubles pistons prévu pour 246mm (donc pas les tiens)
J'ai raconté une connerie hier: J'avais des 246 en 23mm avec mes étriers doubles pistons élargies ATE, je viens de vérifier
Donc si les 23 se montent partout, pour quelle configuration servent les 20mm
Dernière modification par Jay le mar. 04 déc., 2012 08:15, modifié 1 fois.
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