Franco Blitz

Remplacement freins avant pour du cali turbo.


C'est un peu le bordel a faire mais ça vaut le coup

Ici un peu plus schématique.



Il est à noter que le 'T' 18 (qui est monté dans le flexible du chauffage) n'est pas utilisé en cas d'une pompe à eau à 2 petites entrées.

Pour le montage des disques avant,tu as pris les disques de Corsa D + les entretoises?
Tu as aussi changé le MC+le Mastervac?

merci Ludo et Wim: Photo + schéma je suis gâté, j'ai bien trouvé ce que cherche au sujet du vase d'expansion.

le montage et les branchements au vase diffèrent selon le type de radiateur: faisceau vertical comme sur les mantas ou faisceau horizontal comme senator etc...

je serais intéresser par les réf de toutes les pièces qu'il faut pour le montage des disques, avec les lien d'achat des pièces merci

Crrément...

Pour un 16S ça sert à rien

C'est disques de corsa D en 4 trous / 284mm avec des étriers calibra turbo ou V6 phase 1 et des cales epytec. A savoir qu'il faut usiner l'intérieur des disques pour le montage.

bidougsi59 a écrit : ↑lun. 21 mars, 2016 21:44Pour un 16S ça sert à rien 

C'est disques de corsa D en 4 trous / 284mm avec des étriers calibra turbo ou V6 phase 1 et des cales epytec. A savoir qu'il faut usiner l'intérieur des disques pour le montage.

Et bricoler un peu les flasques de protections

Mantao, pour l'instant MC et mastervac d'origine j'attends encore de voir.

En Allemagne,ils montent souvent le MC en 23mm +Mastervac d'Omega B /Senator B pour un freinage au top...