Franco Blitz

commomega a écrit : ↑mar. 11 févr., 2014 09:25Elle doit commencer à bien marcher ! 

J'ai tout de suite sentie la différence et encore c'est pas fini

Une petite pointe a 176 juste pour voir

Tu dois prendre 240 normalement ....

commomega a écrit : ↑mar. 11 févr., 2014 15:52Tu dois prendre 240 normalement ....

sur les Autobhan Allemande, parcequ en France j'irai direct au trou et plus moyen de te balancer la CG est faite a mon noms

Passe à la maison pour les 240...

Apres une petite douche





Et un petit décrassage



Quelques petits travaux du jour





Et une fois tout en place



Puis la suite
Comme prévu, vidange de boite et changement de la crépine ainsi que les deux joints





Bizarre tout ces fils qui trempent dans l'huile



J'ai juste changer l'huile des deux carter et donc pas celle du visco ni celle du radiateur, mais comment faire autrement



Peut être que je l'a referai dans quelques mois histoire de changer un peu plus d'huile!


Sinon, je voulais changer la courroie mais c'est une galère pour accéder au tendeur, j'avais pensé enlever le radiateur mais les connectiques de refroidissement d'huile de boite sont en dure!
J'ai donc juste vidangé le radiateur pour y mettre du liquide de refroidissement.

Par contre mon démarreur donne des signes de faiblesse et j'ai du taper un peux sur le lanceur, si quelqu'un en a un qui traine, a moins que ce soit le même que les CIH4?

Quelqu'un pourrait me dire comment ont regle les freins arrieres? Ainsi que le frein a main?
Ce sontdes tambours a l'interieur.
En fait j'ai pas vu le cable de frein a main

Bonne question? J'ai les mêmes!

Je pense qu'il doit y avoir une molette crantée...non?

"On m'a dit" peut etre par le sixieme trou sur le tambour, il y aurait un reglage?.
Mais sinon j'etait en dessous mais pas vu la fixation du cable au levier
Et j'ai du frein a l'avant mais pas grand chose a l'arriere!

On voit un bout de ton câble de frein à main sur ta dernière photo en bas à gauche

Oui il y a une molette en bas du tambour. Mais démonte avant pour tout nettoyer dégriper.

Oui Thierry j'ai bien vu la sortie au niveau du tambour mais je pensais a réglage du frein a main comme sur les Manta en dessous du levier avec une vis sur le câble, a moins d'être cacher derrière une plaque
La molette dont tu parle est a l'intérieur du tambour
Je démonte l'étrier et ça sors? Il n'y a pas d'autre réglage?