Franco Blitz

J’avais eu le même coup avec les patins de distri et pas commande chez Opelix à l’époque. C’est de la merde je trouve donc je laisse les vieux dans la mesure du possible. Si ton nouveau kit est de meilleure qualité ça m’intéresse

Commandé le 27 mars, reçu le 30 mars

Juste une présentation pour voir...


C'est impec, les trous sont bien à leur place, le guide du haut sur la photo est plus large que l'origine, plus besoin du petit clip, il viens en contact avec le bloc.

Je remonte aujourd'hui.

Robert

Parfait, mais ça vient de chez Risse Motorsport? Même en tapant la référence 636803 sur leur site, rien ne sort...?

Je ne sais pas, il était avec le kit.

Robert

Salut

je n'ai pas pensé à vérifier le bouchon de mise en pression de la pompe à huile et une fois remonté il est indésserable......

Une astuce avant que je redémonte ?

Robert

je pense que tu parles du petit bouchon fileté qui permet de remplir la pompe ;;;en général il est bien bloqué, il faut introduire une douille 6 pans et tapoter dessus au marteau pour décoller les filets, puis clef à choc . si l'empreinte est abimée, enfoncer au marteau une douille avec empreinte torx plus grosse ça mord suffisamment pour ensuite desserrer.

Salut

oui c'est bien ce bouchon. Je tente ta solution dès demain, merci


Robert

Tu peux également démonter le couvercle des pignons, et remplir de graisse vaseline.
Sur les Rover V8, la pompe est amorcée avec cette méthode et ça fonctionne très bien.
La vaseline est ensuite diluée dans l'huile.

Merci pour cette solution.

Aujourd'hui un autre blème ....

Sonde départ à froid BOSCH 0280130214 introuvable .......

Robert

C'est trouvable, mais dans des prix pas forcément "raisonnables" pour un simple interrupteur thermostatique temporisé.
Voir ici : https://www.franco-blitz.net/viewtopic. ... r&start=50