Opel rekord A coupé 1964
- kustomlife
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- Inscription : mar. 07 déc., 2010 18:44
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bah à l'epoque, j'avais plus la thune pour les chromes.... j'ai donc tout soudé et sablé... et ca lui va bien... :) Tout a été démonté et refait.
j'avais 19 ans quand je l'ai eu...terminé à 23 ans... bon ca date, tain que ca passe vite la vie ...
ouep elle est sur Kruzin... y a qques photos d'elle.
j'avais 19 ans quand je l'ai eu...terminé à 23 ans... bon ca date, tain que ca passe vite la vie ...
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- Billy Rekord
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- Inscription : lun. 14 sept., 2009 11:52
bah c'est un style... y a un peu de chromes avec les centres de roues et les retros...
la calandre mec, c'est de l'alu usiné et soudé (impossible à polir car il fallait bien peaufiner tout ca), piece unique inspirée des corvette 58...
c'est pas un petit montage de merde... ::)): voila le boulot...
les jantes sont faites maison egalement...
pis avec sa couleur, trop de chromes, ca l'aurait pas fait....
c'etait le trip des 90 sur les custom...
la rekord elle aura tous ses chromes.
la calandre mec, c'est de l'alu usiné et soudé (impossible à polir car il fallait bien peaufiner tout ca), piece unique inspirée des corvette 58...
c'est pas un petit montage de merde... ::)): voila le boulot...
les jantes sont faites maison egalement...
pis avec sa couleur, trop de chromes, ca l'aurait pas fait....
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- Billy Rekord
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Desolé, le temps que je poste, Kustomlife et toi aviez déjà parlé des chromes...
J'ai pas trouvé de photos d'elle sur Kruzin à part une à Lanas, cette histoire de calandre m’intéresse (par simple curiosité, ça doit coûter un bras)...
Les chromes, j'aime bien quand il n'y en a ni trop, ni trop peu. ::p:
J'ai pas trouvé de photos d'elle sur Kruzin à part une à Lanas, cette histoire de calandre m’intéresse (par simple curiosité, ça doit coûter un bras)...
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- kustomlife
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pour la calandre, j'avais mon père qui bossait dans une usine chimique, et il faisait souvent appel à des etps exterieures pour du taff de gros oeuvres....
du coup l'alu et les soudures ne m'ont rien couté...
juste de l'huile de coude pour la rendre mega lisse et prête à la peinture...
l'arrondi pour les 11 ailettes, sur leur bord, ca a été fait à la lime...
t'inquietes si tu kiffes pas trop le dechroming, c'est pas grave, t'es pas le seul...
pê qu'un jour je la referai, mais c'est pas pour tout de suite.
La c'est mes 20 ans, mon père avec moi....une super periode. (mon pere est tjrs là hein, mais il a bcp morflé ces 2 dernieres années :'( ....)
et je suis plutot nostalgique comme gars.
Pour Kustom, c'est fait à partir des jantes en 15 d'origine, on a fait decouper au lazer le centre (10mm d'epaisseur de tole) et on a fait souder par un pro celui ci au cercle + un renfort de 10 mm de + pour chaque écrou :)
et j'ai 36 ans bande de petits cons !! :;))
du coup l'alu et les soudures ne m'ont rien couté...
juste de l'huile de coude pour la rendre mega lisse et prête à la peinture...
l'arrondi pour les 11 ailettes, sur leur bord, ca a été fait à la lime...
t'inquietes si tu kiffes pas trop le dechroming, c'est pas grave, t'es pas le seul...
pê qu'un jour je la referai, mais c'est pas pour tout de suite.
La c'est mes 20 ans, mon père avec moi....une super periode. (mon pere est tjrs là hein, mais il a bcp morflé ces 2 dernieres années :'( ....)
et je suis plutot nostalgique comme gars.
Pour Kustom, c'est fait à partir des jantes en 15 d'origine, on a fait decouper au lazer le centre (10mm d'epaisseur de tole) et on a fait souder par un pro celui ci au cercle + un renfort de 10 mm de + pour chaque écrou :)
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Dernière modification par Wremss64 le jeu. 27 janv., 2011 17:20, modifié 1 fois.
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