Franco Blitz

Les anciens type Rekord avaient tous cette vis dans le réservoir, la Rekord C / Commodore A était la dernière d'avoir ça.
Elle ne servait "à rien" si on devrait démonter un réservoir la vis était toujours bloquée.

Logique...

ca avance doucement mais surement

Heu...pas trop! Je bosse "un peu" sur mon nouveau daily et je viens d'acheter une maison de 1935 qu'il va me falloir rénover...donc...le projet va être en stand by pendant quelques temps...

(Heureusement,pour patienter,la Manta 16v est opérationnelle! )

Aujourd'hui la météo était TOP pour aller bosser "un peu" sur la Commo!

J'ai décidé de m'attaquer au train avant,je l'ai mis en pièces...







Je vais sabler le tout et repeindre en noir epoxy,comme je l'ai déjà fait pour le train arrière.

Le train avant là dessus est vachement mieux fixé que sur les kadett c ont dirait !

au boulot

N'oublies les vis des triangles supérieur !

Oui et les fameuses cales de réglage

MANTAO a écrit : ↑lun. 25 sept., 2017 12:49Oui et les fameuses cales de réglage 

Non, mais les put..ns des vis de ces cales, et penses aussi aux gros écrou des tirants.