Publié : mer. 07 sept., 2016 18:36
pour les infos pour les infos Page 594 sur 641
pour les infos Publié : jeu. 08 sept., 2016 19:52
En 2017 les F1 auront :
- Des pneus 6cm plus larges à l'avant et 8cm plus larges à l'arrière.
- Leur structure devrait être plus rigide les rendant plus constant et autorisant des pressions plus normales.
- Un aileron avant 15cm plus large et plus en porte-à-faux.
- Un aileron arrière 20cm plus large, 15cm plus bas, également plus en porte-à-faux.
- Un diffuseur 5cm plus haut et 5cm plus large.
- Les voies seront élargit de 20cm.
- La caisse pourra être élargit de 20cm, ou pas.
- Le moteur gagnera 50 à 100ch.
Tout ça dans le but de les rendre plus belles et plus performantes. Ils espèrent 4 à 5s au tour, plus de spectacle donc plus de spectateur et plus d'argent. (En 2017 ils augmentent donc les appuis aéro)
Ce que vous regardez c'est une F1 de 2016 avec des pneus de 2017. L'aileron AR est débraqué mais semble normal. L'aileron avant a également l'air normal quoique peut etre légèrement modifié sur le exterieur pour accomoder les pneus surdimensionnés. En ce qui concerne l'explication d'autohebdo elle détaille la config Montréal 2016 à faible traînée car Montréal est un circuit rapide.
- Des pneus 6cm plus larges à l'avant et 8cm plus larges à l'arrière.
- Leur structure devrait être plus rigide les rendant plus constant et autorisant des pressions plus normales.
- Un aileron avant 15cm plus large et plus en porte-à-faux.
- Un aileron arrière 20cm plus large, 15cm plus bas, également plus en porte-à-faux.
- Un diffuseur 5cm plus haut et 5cm plus large.
- Les voies seront élargit de 20cm.
- La caisse pourra être élargit de 20cm, ou pas.
- Le moteur gagnera 50 à 100ch.
Tout ça dans le but de les rendre plus belles et plus performantes. Ils espèrent 4 à 5s au tour, plus de spectacle donc plus de spectateur et plus d'argent. (En 2017 ils augmentent donc les appuis aéro)
Ce que vous regardez c'est une F1 de 2016 avec des pneus de 2017. L'aileron AR est débraqué mais semble normal. L'aileron avant a également l'air normal quoique peut etre légèrement modifié sur le exterieur pour accomoder les pneus surdimensionnés. En ce qui concerne l'explication d'autohebdo elle détaille la config Montréal 2016 à faible traînée car Montréal est un circuit rapide.
Publié : ven. 09 sept., 2016 07:57
Manta-Ray 1969
In 1969 the running version of the Mako Shark II was converted to the Manta Ray.
In 1969 the running version of the Mako Shark II was converted to the Manta Ray.
Publié : ven. 09 sept., 2016 09:33
:love: Publié : ven. 09 sept., 2016 09:43
Des très belles photos d'une voiture impressionnante et elle brille bien 
Mais c'est comment coté finition ? je peux vous dire qu'un Mako Shark (requin mako) n'est pas encore un Manta Ray.
C'était en '71 que j'ai changé une culasse d'une Corvette quasiment neuve, la finition de la carrosserie était médiocre et pendant un petit essai sur route les panneaux du toit ('T roof') vibraient terriblement, ma Manta A était beaucoup mieux.
Mais c'est comment coté finition ? je peux vous dire qu'un Mako Shark (requin mako) n'est pas encore un Manta Ray.
C'était en '71 que j'ai changé une culasse d'une Corvette quasiment neuve, la finition de la carrosserie était médiocre et pendant un petit essai sur route les panneaux du toit ('T roof') vibraient terriblement, ma Manta A était beaucoup mieux.
Publié : ven. 09 sept., 2016 18:53
Elle a un look monstrueux cette Corvette !!
Vu sur face de bouc, 5 Opel GT a l’abandon dans la banlieue de Paris ...
Vu sur face de bouc, 5 Opel GT a l’abandon dans la banlieue de Paris ...
Publié : ven. 09 sept., 2016 20:11
Scandaleux 
A coté de la jaune je vois une BMW 2000, c'est pareil ?
A coté de la jaune je vois une BMW 2000, c'est pareil ?
Publié : sam. 10 sept., 2016 06:48
Apparemment oui .
Publié : sam. 10 sept., 2016 07:02
La GT/J me semble pas trop pourrie, c'est ou ?
Publié : sam. 10 sept., 2016 07:29
coincoin652 a écrit : ↑ven. 09 sept., 2016 18:53Vu sur face de bouc, 5 Opel GT a l’abandon dans la banlieue de Paris ...
Attention ou Albert va aller la chercher...
