Franco Blitz

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Salut !
Comment est fixée la calandre sur les Asco C ? Si tu peux l'enlever de l'extérieur, tu auras accès au mécanisme d'ouverture du capot .

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Le problème est où?
Quand tu tire sur la manette, elle vient toute seule, sans résistance?
C'est le câble,

Quand tu tire sur la manette, elle ne vient pas, et ça reste coincée, ça peut être le verrou qui est grippé.
Peut être par le dessous, mais je ne me souvient plus si le système est avant le radiateur.
Donc "accessible" entre la calandre et le radiateur.

ATTENTION C'EST DE MÉMOIRE.

Et en ce moment, ce n'est plus vraiment fiable.....

salut

c'est ce que j'ai fait enlever la calandre un peu bloqué par les pattes mais en forçant sur le capot c'est sortie

en gros avant la manette c'etait un peu de mou, un point dur et clac ouverture du capot

et c'est devenu beaucoup de mou, un point dur et stop pour pas cassé finalement en forçant clac ouverture capot

engros c'est la gaine plastique ou est le cable qui est cassé de partout qui fou la merdouille


sinon je veux installé un ventilateur de radiateur universel, des retours sur ce genre de ventilateur ?

Pour le moteur, genre Spal ou pour l habitacle ?

Pour le moteur type spal

J ai monté un Spal dans chacune de mes Manta XE et RAS ils fonctionnent au top,avec thermocontact et/ou marche forcée

moi aussi

Ah cool !

Car celui de l'ascona est en fin de vie (du moins le roulement) quand il s'active il fait plus de bruit que le moteur et tremble de partour

Ben je vais en commander un


Je sais pu j'avais deja poser la question, il y a des pieces possible pour rehaussé les ascona ? (Genre comme les 205, de prend des ressort de diesel ou mettre des cales sous le train arriere)

Vous aller me dire pourquoi ? Car en general c'est chercher a rabaisser

C'est simple je me tate a un rallye raid type 4l trophy, 205 raid,... je me dis que l'ascona pourrait faire le job