Franco Blitz

je confirme que cette restom s'applique bien, beau résultat même au pinceau, et elle tient très bien dans le temps donc elle a probablement quelque chose de plus qu'une simple glycéro.

Ah c'est ce que je recherche !

Petite question technique est-ce que c'est utilisable en plusieurs fois ? Genre peindre le moteur aujourd'hui et dans un mois le pont arrière ?

Parce que a l'epoque j'avais un kit pour etrier ou j'ai melanger 2 pots et cela avais une durée maxi de 24h

oui comme son nom l'indique, c'est une monocomposant, donc tu referme le pot bien hermétiquement et c'est tout, ça se conserve j'jusqu'au prochain usage.

En effet j'ai pas vu le monocomposant

Bon maintenant une question importante


Il faut que je change le joint spi coté boite, pour le demontage je me pose pas trop de soucis mais au remontage

Entre le volant moteur, l'embrayage,... il faut bien l'aligné correctement du coup est-ce qu'il y a un outil special Opel ou c'est universel ? Ou pas d'outil ?

Bref j'ai trop de question pour evité de faire de la merdouille...

Pour le carter d'huile, les joints en liège je veux les tremper dans l'huile (genre 24h avant montage) bonne ou mauvaise idée

Oui,il existe bien un outil "spécial" Opel,mais avec un tube métallique ou morceau de bois de même diamètre ,tu auras un centreur qui fera très bien l affaire

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Tu as une malette de centrage qui coûte une dizaine d'euros sur Amazon, livrée. Elle te servira ensuite pour d'autres embrayages...

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Retour sur la peinture

Bloc moteur peint en noir brillant avec la peinture speciale

Les elemenets autour carter, fixation alternateur,... peinture bombe epoxy ( le rendu est top mais faire de l'epoxy en bombe ca a rien a voir avec un bombe normal sans protection c'est impossible)

Et carter d'huile peint avec une bombe monocomposant speciale jantes sans vernis couleur alu

Il va avoir la classe ce moteur :D

on veut des photos.

je sais je sais...

j'ai pas le bloc en photos par contre




j'ai une petite question est-ce que la rallonge (je connait pas le nom) entre la boite de vitesse et le levier cela est démontable ?

car j'aimerais passer sur la boite de 1.2s de l'ascona B mais cette rallonge est plus longue que celle de la manta


mais je sais pas si c'est une bonne idée

car boite de la manta qui me semble etre pas celle d'origine mais je sais qu'elle est fonctionnelle mais elle grasse de partout + je dirais qu'elle fuit

et celle de l'ascona b est plus propre n'as pas l'air de fuire sauf que je connais pas son état car jamais tester "sur route"