Franco Blitz

Les Kadett D et Ascona C avaient comme jante en alu d'origine 5,5 x 14 avec un ET de 49.

bon et bien on a testé!

et ça dépasse un peu!

faut que je trouve une solution! surement le tirage d'aile, car il y'a pas grand chose!









sinon voici l'état du bloc et boite :









le puit de jauge de chez TX qui tombe pas en face :



Du coup on a pu virer la GSI (enfin!) :



et la kadett à pris place, les choses sérieuses peuvent commencer

J'avance lentement mais sûrement!
Avec un objectif : elle doit rouler pour le 22avril!

Fin des barres de direction avec montage des silent bloc (reste les rotules à changer) :





Finition de la pompe de DA :

Tu va rénové la carrosserie après ?

Yes j'ai un ami carrossier qui va m'aider à retaper la caisse ensuite peinture!, je fait en sorte qu'elle roule avec le swap et après carrosserie, juste il fait que je prépare le budget

Sinon aujourd'hui était le grand jour !











C'était une très grosse journée

On continue d'avancer sur la kadett,

J'ai refait ma calandre au propre :





Nettoyage de la baie moteur :





Nettoyage en partie du bloc (surtout le bas moteur) :





Une 1ere couche de peinture à été appliquee au bas moteur!

Réception du nouveau compteur :

Tu aurai dut prendre un compteur de GTE, il va jusqu’à 220

Pour les ailes à ta place déplierais les bords et je les roulerais avec le bras qui va bien, avant peinture

http://www.eastwood.com/ew-fender-roller-w-instruction.html

SleeperStyle a écrit : ↑ven. 17 févr., 2017 20:32Pour les ailes à ta place déplierais les bords et je les roulerais avec le bras qui va bien, avant peinture

http://www.eastwood.com/ew-fender-roller-w-instruction.html

Ça marche aussi pour les ailes arrière doublé et pointé ?

si tu ne la rabaisse pas trop ça passe peut être avec les extensions d'aile qui étaient montées sur les GTE ou les SR ?