Franco Blitz

yves83 a écrit : ↑lun. 13 avr., 2015 15:44R5 Turbo: 1820 exemplaires du 13/06/1980 au 15/09/1982
R5 Turbo 2 : 3167 ex du 05/07/1982 au 07/04/1986

La raison de la Turbo 2 est le prix de revient exorbitant de la fabrication de l'intérieur dans son ensemble(sièges et tableau de bord)
Les mécaniques sont identiques

Merci pour votre respect,ça réchauffe le cœur 

Merci pour ces précisions, Yves, c'est plus clair. Le N° de série fait foi.

Ce qui m'a induit en erreur, c'est un document (fiche technique), que le propriétaire a posé sur l'auto et sur lequel etaient mentionnés les détails suivants: date de vente du véhicule, 1984...date d'achat propriétaire actuel:1990.

Il y a de quoi y perdre son latin, non?

Le juge de paix est le tableau de bord. Comme le dit Yves83, coutait une fortune à faire.
Pour info, les ateliers Jacques Point, peuvent modifier une 5 normale en greffant un train arrière de 5 turbo. (échappement N° 571 Mars 2015).
D'après la photo, il semble être prélevé sur une turbo.
T.

Je ré-ouvre ce topic après y avoir donné le petit coup de balai qui s'imposait.

Le fauteur de trouble ne faisant plus partie des membres, les choses peuvent reprendre leur cours, dans la joie et la bonne humeur.

Nouvelle édition dimanche dernier.





L'intégralité des photos directement sur le blog du club:

A.R.C.O.P

Le 14 juin s'est déroulée la Fête Annuelle du Club.

Un avant goût:


































Vous pouvez voir l'intégralité des photos sur le blog du club

Encore une fois de belle auto

Une corsa a pour t' accompagné

, elle est la co-propriété d'un membre, Nazca, et de son père, qui est, selon la formule consacrée, mon copain de régiment.

Nouvelle et avant-dernière édition demain, le club ayant décidé que le parking était de moins en moins accessible à cause du chantier de la nouvelle mairie.

À partir de septembre, nous ne conserverons que le rassemblement du Plessis-Bouchard, mais nous le décalerons le deuxième dimanche du mois, à la place de Bezons.

J'y serai, avec la Challenger.

La Rallye étant, pour l'instant, sans roues motrices et la Caravan se reposant après sa virée d'hier, la Chally prendra l'air.

Nouvelle édition, avec son lot de belles autos, une fois encore!

Une sublime Facel Vega cabriolet, une Simca Présidence V8, une Ford Vedette sortie d'un sommeil de 37 longues années sous la paille, un Spider Renault en version "pare-brise", des Américaines...mais pas d'Opel









































Elle est bien de 1955, au cas où vous vous poseriez la question.




Le détail qui tue!