comoa v8
@GS16: Bah c'était pas d'hier rassure toi !
Et content d'avoir de tes nouvelles gillou !
Et content d'avoir de tes nouvelles gillou !
Dernière modification par Mycroft le mer. 11 juil., 2012 08:11, modifié 1 fois.
"Si la connerie était une forme d'énergie gratuite, je pourrais dire sans le moindre doutes que l'on en manquerait certainement jamais ... Elle est inépuisable"
-- Christopher PIRSON
-- Christopher PIRSON
Il va surement en faire bon usage! 
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
Hello.
En préparation du circuit de Magny Cours Club le 12 octobre, j'ai jeté un œil sur l'auto.
Ces derniers temps elle chauffait plus que la normale.
J'avais pourtant démonté le radiateur moteur et celui de chauffage pour les passer à la pression moyenne à l'envers.
J'ai donc décidé cet après-midi, de vidanger le liquide de refroidissement et de le remplacer par de l'eau additionnée de lessive St Marc, non, pas de la lessive d'Eric . . .
Donc, remplissage avec la solution et un tour en auto pour dégourdir les bielles.
Un bon plaisir d'entendre rugir ce 6 pattes sur un bout de route à deux voies, aller et retour.
Plaisir un poil gâché par le réservoir presque vide, la pompe aspirant de l'air lors de fortes sollicitations.
Retour au bercail pour la vidange et rinçage au jet partout dans les radiateurs, durites . . .
Et je démonte le radiateur moteur pour le nettoyer.
Bien m'en a pris, le silent-bloc du bas est coupé.
Puis en regardant un peu à coté, je vois que celui du radiateur d'huile est coupé aussi.
Bon, y a du taff.
Et puis deux mneus neufs, des Michelin Pilot Exalto en 195/50 R15.
Et roule ma poule.
A suivre.
Ah oui, j'ai retrouvé les cailloux perdus à Croix en Ternois !
En préparation du circuit de Magny Cours Club le 12 octobre, j'ai jeté un œil sur l'auto.
Ces derniers temps elle chauffait plus que la normale.
J'avais pourtant démonté le radiateur moteur et celui de chauffage pour les passer à la pression moyenne à l'envers.
J'ai donc décidé cet après-midi, de vidanger le liquide de refroidissement et de le remplacer par de l'eau additionnée de lessive St Marc, non, pas de la lessive d'Eric . . .
Donc, remplissage avec la solution et un tour en auto pour dégourdir les bielles.
Un bon plaisir d'entendre rugir ce 6 pattes sur un bout de route à deux voies, aller et retour.
Plaisir un poil gâché par le réservoir presque vide, la pompe aspirant de l'air lors de fortes sollicitations.
Retour au bercail pour la vidange et rinçage au jet partout dans les radiateurs, durites . . .
Et je démonte le radiateur moteur pour le nettoyer.
Bien m'en a pris, le silent-bloc du bas est coupé.
Puis en regardant un peu à coté, je vois que celui du radiateur d'huile est coupé aussi.
Bon, y a du taff.
Et puis deux mneus neufs, des Michelin Pilot Exalto en 195/50 R15.
Et roule ma poule.
A suivre.
Ah oui, j'ai retrouvé les cailloux perdus à Croix en Ternois !
[b:3fj5kf][i:3fj5kf]Gilles[/i:3fj5kf][/b:3fj5kf]
Un peu de niouzes avant le départ pour Dijon samedi.
Un p'tit contrôle de la grand-mère avant le départ pour Dijon demain.
Démontage des bougies, ça tombait bien, une était plus encrassée que les autres.
Et pendant que c'est démonté, prise des compressions, comme ça pour voir.
1er cylindre à chaud.
2e
3e
4e
5e
et le dernier, 6e cylindre
J'ai un trou dans le longeron avg, sans importance mais à traiter.
Au niveau de l'ancrage avg de la traverse du train avant.
Un p'tit contrôle de la grand-mère avant le départ pour Dijon demain.
Démontage des bougies, ça tombait bien, une était plus encrassée que les autres.
Et pendant que c'est démonté, prise des compressions, comme ça pour voir.
1er cylindre à chaud.
2e
3e
4e
5e
et le dernier, 6e cylindre
J'ai un trou dans le longeron avg, sans importance mais à traiter.
Au niveau de l'ancrage avg de la traverse du train avant.
[b:3fj5kf][i:3fj5kf]Gilles[/i:3fj5kf][/b:3fj5kf]
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