Monza 20E 1984
Je vous présente donc celle grâce à qui ma passion pour les Opel anciennes est née, la Monza A2 20E de 1984 achetée neuve par mon grand-père en 1984 à la concession d'Opel Rabateau. C'est une auto qui est dans son jus mais plutôt bien conserver par mon grand-père et puis par mes soins depuis quelques temps .La couleur de la carrosserie est vert béryl et son équipement est assez complet: ordinateur de bord, vitres et rétro électrique, climatisation etc...
De plus, depuis 2 ans maintenant, celle-ci à le plaisir de faire des sorties avec des anciennes copines du Blitz pour son plus grand plaisir
A présent, quelques photos de la belle:
Une petite photo du moteur
Avec Bibi
Et l'habitacle
Voilà pour cette fois ci. D'autres photos viendront car je vais commencer quelques travaux sur cette grande dame qui le mérite bien
A+
Laurent
De plus, depuis 2 ans maintenant, celle-ci à le plaisir de faire des sorties avec des anciennes copines du Blitz pour son plus grand plaisir
A présent, quelques photos de la belle:
Une petite photo du moteur
Avec Bibi
Et l'habitacle
Voilà pour cette fois ci. D'autres photos viendront car je vais commencer quelques travaux sur cette grande dame qui le mérite bien
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Dernière modification par monza84 le dim. 25 juil., 2010 10:25, modifié 1 fois.
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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Aller, encore une petite photo pour la route et prise ce matin (elle est assez poussiéreuse car elle est au garage depuis le mois d'Août)
Laurent
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tu as de la chance d'avoir "hérité" d'une telle voiture dans cet état ! prends en bien soin car une restauration complète dans les règles coûte bonbon
MANTA A SR 1.9E de 1971
<a href='http://maxmanta.skyrock.com/' target='_blank'>maxmanta.skyrock.com</a>
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monza84 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Aller, encore une petite photo pour la route et prise ce matin (elle est assez poussiéreuse car elle est au garage depuis le mois d'Août)
superbe voiture ! j'aime beaucoup cette teinte a l'ancienne, je possède une senator A2 3.0E de la même teinte avec les fauteuils velours vert, c'est une teinte rare !
la mienne est pour la pièce malheureusement trop de corrosion .....
la tienne est superbe prend en soin
Dernière modification par MANTA3000 le mar. 01 juin, 2010 05:30, modifié 1 fois.
<a href='http://img34.imageshack.us/i/copiedecro ... te166.jpg/' target='_blank'><img src='http://img34.imageshack.us/img34/5868/c ... lte166.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://img23.imageshack.us/i/ellli.jpg/' target='_blank'><img src='http://img23.imageshack.us/img23/2575/ellli.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://img84.imageshack.us/i/280q.jpg/' target='_blank'><img src='http://img84.imageshack.us/img84/4503/280q.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Bonsoir à tous,
tout merci Manta3000
Ce soir, je me suis de nouveau penchez sur mon problème de claquement au poussoirs/culbuteurs et en y regardant de plus près, je me suis apperçu qu'un culbuteur n'était pas comme les autres
Le trou sur la gauche n'est sur aucun autre des culbuteurs et j'ai regarder sur mon autre culasse de 2.0, aucun culbuteurs n'a de trou. Donc, je voudrais savoir si celui-ci est bel et bien cassé.
Merci d'avance
Laurent
tout merci Manta3000
Ce soir, je me suis de nouveau penchez sur mon problème de claquement au poussoirs/culbuteurs et en y regardant de plus près, je me suis apperçu qu'un culbuteur n'était pas comme les autres
Le trou sur la gauche n'est sur aucun autre des culbuteurs et j'ai regarder sur mon autre culasse de 2.0, aucun culbuteurs n'a de trou. Donc, je voudrais savoir si celui-ci est bel et bien cassé.
Merci d'avance
Laurent
Laurent
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- Jay
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Effectivement, j'avais jamais vu encore, il devait vraiment être trop serré vérifie ton poussoir et la came de l'ACT
Dernière modification par Jay le jeu. 01 juil., 2010 18:49, modifié 1 fois.
ATELIER VH : Entretien, réparation et préparation Véhicules Historiques
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
>06.82.08.82.80
Achète Allumeur Bosch pour moteur OHV / CIH >MP
Je viens de regarder, apparement, la came n'a pas morflé et le poussoir que j'avais changer d'ailleurs récemment par 8 en bon état n'a pas morflé non plus . Bon, et bien il ne me reste plus qu' à trouver un autre culbuteur et Merci de ta réponse Jay
Laurent
Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn
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