Franco Blitz

Du nouveau de la rekord jai fait des fileter pour l avant et en passant en tube de jambe de force de astra gsi avec amortisseur d astra gsi car avant avec les ressort -6 de kadett d quand je levai la voiture j'avai un enormement jeu entre la coupelle et le ressort

Prochaine etape mettre des sangle en acier entre le pont arriere et longeron pour eviter que le ressort ne tombe quand la voiture est lever

Et ensuite sera l installation du Xe dès que je trouverai une getrag 240 pour le moteur qui attend

Résultats au top !!!!

Merci cette semaine je ferai l'arrière j'ai enfin reçu mes amortisseur tiges courtes

Et ensuite mise en place du XE, j'attend plus que l'embrayage tout les reste est arrivé

Et un autre point que j'ai modifié j'ai adapter des coupelle réglable de E36

Plus ça va, plus elle fracasse cette rekord !

Bien, belle construction.

Sont-ils de la façon qu'on peut régler le carrossage ET la chasse ?

Uniquement le carrossage, mais certaine coupelles font les 2

Petite surprise hier, je vais repeindre le compartiment moteur, et en enlèvent le joint qui était autour des coupelles, voila ce que j'ai trouvé, donc je vais voir comment je peux réparer ça, puis en profiter pour renforcer par en dessous

Classique comme maladie sur Rekord E, la rouille perforante vient du passage de roue . Découpage et soudure de tôles neuves sont très souvent nécessaires.

J'ai commencé à découper pour voir les dégats

Prochaine étape traitement ensuite soudure

Et surtout par après je boucherais bien du passage de roue car en faite il y a un gros espace entre les 2 tôle et rien pour protéger donc l'eau va directement ce loger la dedans


Merci