Franco Blitz

Donc rien de bien compliqué surement . j' ai déja une boite 4 de coté, mais je ne me suis pas encore penché sur la compatibilité , mesure de l' arbres ,...

Bonjour a tous,

Je roule enfin avec ma première opel. l' auto est passé au contrôle technique ancêtre fin mars et elle a déjà un peu changé..
L' ancien propriétaire avait repeint le capot, ainsi que l'aile et porte conducteur a la bombe.
J' ai du le peindre le capot en noir matt provisoirement, et mettre du vynil bordeaux sur mon aile et ma porte, pour que se soit un minimum présentable.
Mise en place de 2 carbu dellorto en 40 remis a neuf.pompe facet + régulateur de pression.
Ainsi qu 'un léger rabaissement. mais sa changera d'ici peu de temps avec une suspension réglable.



Première grosse balade avec, pour le Telévie.




Une photo avec l' ascona a mon frere.


Tentative d 'un rabaissement mais un peu trop extrême....Surtout a la sortie du garage.




Et achat de jante en allemagne.



Voici un aperçu une fois fini en bordeaux

la classssssss

intéressant, as tu un peu plus des informations sur cette belle voiture ?

Une belle qui reprend du service, c'est toujours un plaisir.

wim bos a écrit : ↑dim. 17 mai, 2015 07:54intéressant, as tu un peu plus des informations sur cette belle voiture ?

Voila pour plus d' informations et de photos pour la commodore.
http://www.bilgalleri.dk/galleri/125290-op...under_ombygning

dom.vds a écrit : ↑dim. 17 mai, 2015 22:04Une belle qui reprend du service, c'est toujours un plaisir.

Oui elle reviens de loin mais elle est encore loin d’être finie.. protection aile avant, peinture... Mai quel plaisir de roulé avec alors, que se n' est qu' un simple 2litres stock.

Bonjour a tous,

Après une casse moteur, la Rekord en enfin repris la route. J' ai refait entièrement un 1.9 S qui était dans une ascona b de course.
Bas moteur 1.9s, culasse 2.0s et arbres a cames de 2.2 .
Tout y est passé, haut et bas moteur.
En ayant déjà la culasse de 2.0E, de mon ancien moteur refaite, je l'ai posée ainsi ne sachant pas ce que la culasse 2.s et arbres a cames de 2.2 allait donné.









Changement également de la boite automatique en boite 4 d' origine de rekord e Berlina
Les modifications réalisé sont:
Changement d' arbres de transmission, de boite, mise en place de la pédale d' embrayage et son câble.
Changement de la console centrale sans devoir troué le tunnel, tout tombe en face, et surtout modification du câblage, que j' ai gardé comme antivol bien planqué .

D' autre modifications effectuée comme une suspension filetée.. Gros freins ventilée de rekord 2.2i et remise en état des freins arrière du a un déséquilibre.
Intérieur de berlina. moulure. accessoire de tableau de bord, plaque d'isolation dans le coffre.

Que s' est-il passé avec ton moteur? Une idée de la cause de la casse?

Beau petit look cette Rekord!
Ce sont des pièces que tu avais sous la main? Ou c'est vraiment un montage que tu as calculé et voulu? Je parles du mix de pièces moteur.