Franco Blitz

cela fait un moment que je rassemble mes idees et des pieces pour mon projet.

rekord C , 1972

moteur C20LET avec gros collecteur et gros turbo
boite getrag (manque la cloche qui va bien)
pont 3.89 avec autobloc (ou autre chose)
frein ar a disque de kadett E gsi 16v et etrier (deja fini les modif)
arceau type muscle car
direction assistee.
jante tole golf G60 6"devant et 8" derriere, 195/65/15 et 215/60/15 derriere
2 baquets, harnais, gros compte tour, mano partout et panneaux alu

blanc brillant, capot avec insert noir, calandre a phares ronds et bandeau av et ar noir.

voila mon inspiration, mais par contre, je n'aime pas cette mode de jante enorme, je prefere un peu un look ancien nascar avec pneu plutot balon




je cherche donc, en dehors du temps necessaire , des pieces ou adresse

cloche pour getrag/20xe
amortisseurs et ressort
couple conique (mon 4,22 a du retourner au vendeur, ca faisait partie du deal)
une idee pour les 4 pistons avant.

Super projet j'ai hâte de le suivre de plus près!
Je viens aussi de faire l'acquisition d'une Commodore A Coupé '68 (idem Rekord C Coupé),j'ai également pour projet de lui poser un moteur "moderne" et de lui donner un look "Street Machine" inspiré des Chevrolet Chevelle SS ,on va peut être pouvoir échanger des infos...



Pour tes freins AV,tu peux adapter des gros étriers + disques d'Omega/Senator 3.0-24v en 295mm (mais il faudra repercer les trous de fixations) ou disques de Corsa D en 284mm (là ils sont en 4 trous comme sur ta Rekord) ...

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-...#artcrit1822996

...aux quels il te faudra ajouter une entretoise de montage pour pouvoir les monter sur tes moyeux de roues.

http://www.epytec.de/kategorien/bremsentec...apter-br?c=1486

Pour les étriers en 4 pistons,cherche plutôt du côté des anciennes BMW 6er,Ford Sierra Cosworth ou plus récent Renault Megane RS ou Porsche.La aussi des cales/supports d'adaptation te seront nécessaires.Chez Epytec tu devrait trouver ce qu'il te faut:

http://www.epytec.de/bremsentechnik/

Tu as déjà une G265?

Pour les ressorts,en Allemagne ils utilisent souvent ceux des anciennes Mercedes Classe E (W123) que tu peux réduire à souhait.Pour les amortisseurs,des Koni rouges peuvent très bien faire l'affaire.

Pour le couple conique...va falloir en acheter un...en Allemagne.

une G240 de manta/rekord 1.8 la boite est compatible au 20 XE

Oui,mais pour un LET avec une "petite" prépa...c'est un peu just!

j'ai une boite 265 sans cloche.

et peut etre un pont de frontera 4.18 ou 4.30 avec autobloc origine, faut bien passer les chevaux

Avec ce genre de pont...pas sûr que tu vas pouvoir le monter sur ta Rekord...

Salut tu as des photos de ton auto je suis curieux lol . Moi aussi j'aurais eu un 4 cylindres j'aurai opté pour un XE

je ne suis pas un manche en soudure

voici mon site pi-r-system

pour la caisse, tout est ok, par contre je pense faire un bossage a l'americaine dans le capot.

un bon arceau etc.

pour le pont, c'est tres facile de le vider, de dessouder les supports frontera, de faire un gabarit pour remonter les supports rekord.

je dois reflechir et comparer.

j'ai une paire d'etrier brembo 4 pistons, noir, de 406 coupe v6. c'etait monté sur mon berlingo avec des disque de 206rc phase 2. aucunes modif, mais le controle technique a finit par me le refuser, apres 4 ans.

mais je dois aussi reflechir une fois le train sur l'etablis.

je demandais pour savoir si il existait une solution plug and play. sinon, je fabriquerai ce qu'il faut.

Sympa ton boulot!

Effectivement du très bon boulo hésite pas à mettre des photos de tes modif