projet belge
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- Inscription : mer. 23 déc., 2015 19:31
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cela fait un moment que je rassemble mes idees et des pieces pour mon projet.
rekord C , 1972
moteur C20LET avec gros collecteur et gros turbo
boite getrag (manque la cloche qui va bien)
pont 3.89 avec autobloc (ou autre chose)
frein ar a disque de kadett E gsi 16v et etrier (deja fini les modif)
arceau type muscle car
direction assistee.
jante tole golf G60 6"devant et 8" derriere, 195/65/15 et 215/60/15 derriere
2 baquets, harnais, gros compte tour, mano partout et panneaux alu
blanc brillant, capot avec insert noir, calandre a phares ronds et bandeau av et ar noir.
voila mon inspiration, mais par contre, je n'aime pas cette mode de jante enorme, je prefere un peu un look ancien nascar avec pneu plutot balon
je cherche donc, en dehors du temps necessaire , des pieces ou adresse
cloche pour getrag/20xe
amortisseurs et ressort
couple conique (mon 4,22 a du retourner au vendeur, ca faisait partie du deal)
une idee pour les 4 pistons avant.
rekord C , 1972
moteur C20LET avec gros collecteur et gros turbo
boite getrag (manque la cloche qui va bien)
pont 3.89 avec autobloc (ou autre chose)
frein ar a disque de kadett E gsi 16v et etrier (deja fini les modif)
arceau type muscle car
direction assistee.
jante tole golf G60 6"devant et 8" derriere, 195/65/15 et 215/60/15 derriere
2 baquets, harnais, gros compte tour, mano partout et panneaux alu
blanc brillant, capot avec insert noir, calandre a phares ronds et bandeau av et ar noir.
voila mon inspiration, mais par contre, je n'aime pas cette mode de jante enorme, je prefere un peu un look ancien nascar avec pneu plutot balon
je cherche donc, en dehors du temps necessaire , des pieces ou adresse
cloche pour getrag/20xe
amortisseurs et ressort
couple conique (mon 4,22 a du retourner au vendeur, ca faisait partie du deal)
une idee pour les 4 pistons avant.
Super projet j'ai hâte de le suivre de plus près!
Je viens aussi de faire l'acquisition d'une Commodore A Coupé '68 (idem Rekord C Coupé),j'ai également pour projet de lui poser un moteur "moderne" et de lui donner un look "Street Machine" inspiré des Chevrolet Chevelle SS ,on va peut être pouvoir échanger des infos...
Pour tes freins AV,tu peux adapter des gros étriers + disques d'Omega/Senator 3.0-24v en 295mm (mais il faudra repercer les trous de fixations) ou disques de Corsa D en 284mm (là ils sont en 4 trous comme sur ta Rekord) ...
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-...#artcrit1822996
...aux quels il te faudra ajouter une entretoise de montage pour pouvoir les monter sur tes moyeux de roues.
http://www.epytec.de/kategorien/bremsentec...apter-br?c=1486
Pour les étriers en 4 pistons,cherche plutôt du côté des anciennes BMW 6er,Ford Sierra Cosworth ou plus récent Renault Megane RS ou Porsche.La aussi des cales/supports d'adaptation te seront nécessaires.Chez Epytec tu devrait trouver ce qu'il te faut:
http://www.epytec.de/bremsentechnik/
Tu as déjà une G265?
Pour les ressorts,en Allemagne ils utilisent souvent ceux des anciennes Mercedes Classe E (W123) que tu peux réduire à souhait.Pour les amortisseurs,des Koni rouges peuvent très bien faire l'affaire.
Pour le couple conique...va falloir en acheter un...en Allemagne.
Je viens aussi de faire l'acquisition d'une Commodore A Coupé '68 (idem Rekord C Coupé),j'ai également pour projet de lui poser un moteur "moderne" et de lui donner un look "Street Machine" inspiré des Chevrolet Chevelle SS ,on va peut être pouvoir échanger des infos...
Pour tes freins AV,tu peux adapter des gros étriers + disques d'Omega/Senator 3.0-24v en 295mm (mais il faudra repercer les trous de fixations) ou disques de Corsa D en 284mm (là ils sont en 4 trous comme sur ta Rekord) ...
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-...#artcrit1822996
...aux quels il te faudra ajouter une entretoise de montage pour pouvoir les monter sur tes moyeux de roues.
http://www.epytec.de/kategorien/bremsentec...apter-br?c=1486
Pour les étriers en 4 pistons,cherche plutôt du côté des anciennes BMW 6er,Ford Sierra Cosworth ou plus récent Renault Megane RS ou Porsche.La aussi des cales/supports d'adaptation te seront nécessaires.Chez Epytec tu devrait trouver ce qu'il te faut:
http://www.epytec.de/bremsentechnik/
Tu as déjà une G265?
Pour les ressorts,en Allemagne ils utilisent souvent ceux des anciennes Mercedes Classe E (W123) que tu peux réduire à souhait.Pour les amortisseurs,des Koni rouges peuvent très bien faire l'affaire.
Pour le couple conique...va falloir en acheter un...en Allemagne.
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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une G240 de manta/rekord 1.8 la boite est compatible au 20 XE
une rekord/c sprint 1.9h 1969
une manta/a 1.9s GTR 1971
une manta/b 1.8s Guy F 1984
une astra/f 2.0 gsi cab bertone 1993 a vendre
une astra/g cab bertone 2.2i bva 2004
un mokka 1.7cdti bva 2015
une honda seven fifty 750 1992
ya plus
kadett/c caravan 1.2s 1978 (kiwi) vendue
kadett/c coupé 2.0 rallye 1978 vendue
omega/b 2.5 td bva brk 1995 vendue
"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire
"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
une manta/a 1.9s GTR 1971
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ya plus
kadett/c caravan 1.2s 1978 (kiwi) vendue
kadett/c coupé 2.0 rallye 1978 vendue
omega/b 2.5 td bva brk 1995 vendue
"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire
"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
Oui,mais pour un LET avec une "petite" prépa...c'est un peu just!
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Avec ce genre de pont...pas sûr que tu vas pouvoir le monter sur ta Rekord...
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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je ne suis pas un manche en soudure
voici mon site pi-r-system
pour la caisse, tout est ok, par contre je pense faire un bossage a l'americaine dans le capot.
un bon arceau etc.
pour le pont, c'est tres facile de le vider, de dessouder les supports frontera, de faire un gabarit pour remonter les supports rekord.
je dois reflechir et comparer.
j'ai une paire d'etrier brembo 4 pistons, noir, de 406 coupe v6. c'etait monté sur mon berlingo avec des disque de 206rc phase 2. aucunes modif, mais le controle technique a finit par me le refuser, apres 4 ans.
mais je dois aussi reflechir une fois le train sur l'etablis.
je demandais pour savoir si il existait une solution plug and play. sinon, je fabriquerai ce qu'il faut.
voici mon site pi-r-system
pour la caisse, tout est ok, par contre je pense faire un bossage a l'americaine dans le capot.
un bon arceau etc.
pour le pont, c'est tres facile de le vider, de dessouder les supports frontera, de faire un gabarit pour remonter les supports rekord.
je dois reflechir et comparer.
j'ai une paire d'etrier brembo 4 pistons, noir, de 406 coupe v6. c'etait monté sur mon berlingo avec des disque de 206rc phase 2. aucunes modif, mais le controle technique a finit par me le refuser, apres 4 ans.
mais je dois aussi reflechir une fois le train sur l'etablis.
je demandais pour savoir si il existait une solution plug and play. sinon, je fabriquerai ce qu'il faut.
Sympa ton boulot!
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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