GSI LEXMAUL 11/1987

Alro14 · Message par **Alro14** » lun. 14 févr., 2011 23:31

bidougsi59 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 invitation accépté Â

Il vient te chercher au passage si tu veux

Chez moi tu peux y venir quand tu veux, je te ferais une visite guidé et tu devrais apprécier, avec un petit tour en toupie en prime

Message par **bidougsi59** » mar. 15 févr., 2011 05:33

Alro14 · Message par **Alro14** » jeu. 10 mars, 2011 02:07

Bon, aujourd'hui, passage au CT de ma GSI, après tout les petits soucis de démarrage et de tenue d'accélération quelle a eu ces derniers temps, je lui avais fais une grosse révision niveau essence en lui changeant toutes les durites ainsi que les filtres a essence, tampon et régulateur(celui de la pompe) et allumage: bougie, faisceau(fils), tête et doigts d'allumeur.....

Les mesures de freinage et amorto étaient très égales, même si les feux sont régler un peu trop haut
Bon, elle est passer de toutes façons ::)):

Même avec un connard qui c'est foutu derrière moi lorsque je reculais et il m'a casser le feu arrière gauche

Bon, par contre vu que j'avais très peu rouler avec ses derniers temps je n'avais pas pu voir quelle pissais au niveau du moteur/boite

Je vais m'occuper de ça dans les jours a venir, quel plaisir de rerouler avec, j'ai fais 150km avec aujourd'hui, j'en ai profité également pour l'a faire voire a un ami carrossier pour voir ce qu'il en pense car elle aura droit aussi bientôt a sa resto complète

J'ai plusieurs idées en tête pour son évolution mais vous verrez ça plus tard

Message par **MANTAO** » jeu. 10 mars, 2011 07:20

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ... elle aura droit aussi bientôt a sa resto complète

J'ai plusieurs idées en tête pour son évolution mais vous verrez ça plus tard

Et si tu n'as plus l'utilité de ton cache culbu ...je suis preneur! :;))

Message par **Eric M** » jeu. 10 mars, 2011 08:15

Content qu'elle ait repris la route

willouhd1 · Message par **willouhd1** » jeu. 10 mars, 2011 08:20

bonjour
je trouve bizarre ton montage de pompe a essence ,elle ne sait pas evacuer son surplu de pression avec ce systeme a moin que se soit un 3 voies ton regulateur?

Alro14 · Message par **Alro14** » jeu. 10 mars, 2011 10:13

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Et si tu n'as plus l'utilité de ton cache culbu ...je suis preneur! :;))

Heuuuuuuu, c'est pas prévu quelle le perde pour l'instant

::)):

Alro14 · Message par **Alro14** » jeu. 10 mars, 2011 10:15

Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Content qu'elle ait repris la route

Meme si j'envisage sa resto, je ne voulais rien faire avant quelle roule

willouhd1 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00bonjour
je trouve bizarre ton montage de pompe a essence ,elle ne sait pas evacuer son surplu de pression avec ce systeme a moin que se soit un 3 voies ton regulateur?

Je ne vois pas ce que tu veux dire

willouhd1 · Message par **willouhd1** » jeu. 10 mars, 2011 10:43

normalement,la pompe pousse l essence vers les injecteurs au travers du filte et apres les injecteurs il y a le regulateur de pression d essence qui lui tranfere le surplu de pression vers le reservoir
avec ton systeme(montage regulateur de pression Commodore A,1 entrée 1 sortie avec vis de reglage)
comme il est monter,ta pompe ne sait pas evacuer son surplu de pression d essence d ou ,elle force et doit chauffé de ce fait
en plus je suis presque certain que tu as l aisser le regulateur de pression qui se trouve entre les injecteurs,sinon ,ceux ci auraient trop peut de pressions,vu que le retour est sans restriction de pression sil n y a pas de deuxieme regulateur de pression d essence

Alro14 · Message par **Alro14** » jeu. 10 mars, 2011 11:02

Bah c'est le montage que j'avais avant

Oui, j'ai toujours le regulo de la rampe d'injection

Tu le ferais comment le montage?