Franco Blitz

Salut à tous,

Pour kadett C et probablement d'autres modèles de même age.

Si la première vitesse du ventilateur d'habitacle ne fonctionne pas, il est fort probable que la résistance fixée au moteur du ventilo soit HS.

Pour cela, accédez au ventilateur et changez la résistance (ici 1,8 Ohms) et c'est reparti !

(pas besoin de sortir tout le bloc, il est possible d'enlever que la partie moteur)


En profiter pour bien graisser les paliers (des 2 côtés), chez moi le jeu est important...et sans graisse, le rotor fait un bruit d'enfer quand il se met de "travers"






Pour enlever l'hélice, il suffit de la faire sortir en tapant sur l'axe avec un chasse goupille.

Sujet à épingler, je dirais.

Edit: J'ai rien dit, il l'est déjà!

J'avait eu le coup sur ma Kadett D, j'avait récupéré la résistance sur une Kadett E

Pensez vous que cette solution peut marcher sur un moteur d'essuie glaces de Kadett C aussi ? La vitesse 1 est très lente aussi, et les balais ont du mal à démarrer. Mais je n'ai pas vu de résistance sur le moteur...

Pour un moteur d'essuie glace la 2eme vitesse n'est pas obtenue par une resistance mais pas un double bobinage pour la 1ere vitesse.

Citation La vitesse 1 est très lente

il faut aussi vérifier si les pivots des balais ne sont pas grippés lorsque le mouvement est très lent.

Et lubrifier les roulements, vécu avec ma BMW, le moteur ne tournait plus parce que l'induit était grippe dans ses roulements.

OK...

On ne le dira jamais assez: bien lubrifier c'est important !