Publié : lun. 20 juin, 2016 15:33
J'ai eu l'occasion (merci maman, les tantes, l'oncle) de me faire offrir la 504 de mon grand père.
Voici la bête
Niveau carrosserie, quelques trucs à revoir mais cela pourrait être pire.
J'ai l'impression qu'elle a reçu des rétros de 2cv, et une bande noire sur les portes.
Concernant le moteur, c'est quoi? J'ai bien trouvé le carbu, mais la cylindrée?
Reponse: 1800cc 82ch:
Vues de l’intérieur:
Les plus observateurs auront surement vu ces quelques détails:
coté gauche, accélérateur et frein
cote droit, sur le levier de vitesse, la gâchette pour débrayer.
Cette voiture avait été adaptés pour être conduite sans l’usage des jambes, tout en restant utilisable par un valide.
Ces commandes supplémentaires font doublon avec les commandes traditionnelle, j'ai récupéré les plans de montage de ces modifs, je verrai si je laisse ou pas. cela ne semble pas gênant en conduite valide (j'ai été passager de cette voiture y'a une 20aine d'années, conduite par un valide).
pour l'embrayage cette gâchette commande via une assistance a dépression, l’émetteur de l'embrayage.
pour le coup, il faut que je potasse afin de savoir ce qui est d'origine et ce qui est modifié.
sur la plaque de type j'ai 504A01, ça renvoie a quelle année ?
le numéro de série est il frappe sur ces voitures ou juste inscrit sur la plaque ?
je demande car j'ai les numéro sur la plaque et les mêmes frappes en dessous, mais pas de manière très propre...
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Bonne nouvelle, le moteur est pas bloqué.
J'ai viré les bougies hier, versé une seringue de gasole dans les cylindre, patienté, et je peux tourner le vilo à la main (enfin avec la clé idoine).
J'ai viré le filtre a air, et le carbu est crade de chez crade (il barbotte dans du GO depuis hier, passera aux US sous peu).
Tête d'allumeur HS, pas pu la démarrer pour le moment.
Voici la bête
Niveau carrosserie, quelques trucs à revoir mais cela pourrait être pire.
J'ai l'impression qu'elle a reçu des rétros de 2cv, et une bande noire sur les portes.
Concernant le moteur, c'est quoi? J'ai bien trouvé le carbu, mais la cylindrée?
Reponse: 1800cc 82ch:
Vues de l’intérieur:
Les plus observateurs auront surement vu ces quelques détails:
coté gauche, accélérateur et frein
cote droit, sur le levier de vitesse, la gâchette pour débrayer.
Cette voiture avait été adaptés pour être conduite sans l’usage des jambes, tout en restant utilisable par un valide.
Ces commandes supplémentaires font doublon avec les commandes traditionnelle, j'ai récupéré les plans de montage de ces modifs, je verrai si je laisse ou pas. cela ne semble pas gênant en conduite valide (j'ai été passager de cette voiture y'a une 20aine d'années, conduite par un valide).
pour l'embrayage cette gâchette commande via une assistance a dépression, l’émetteur de l'embrayage.
pour le coup, il faut que je potasse afin de savoir ce qui est d'origine et ce qui est modifié.
sur la plaque de type j'ai 504A01, ça renvoie a quelle année ?
le numéro de série est il frappe sur ces voitures ou juste inscrit sur la plaque ?
je demande car j'ai les numéro sur la plaque et les mêmes frappes en dessous, mais pas de manière très propre...
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Bonne nouvelle, le moteur est pas bloqué.
J'ai viré les bougies hier, versé une seringue de gasole dans les cylindre, patienté, et je peux tourner le vilo à la main (enfin avec la clé idoine).
J'ai viré le filtre a air, et le carbu est crade de chez crade (il barbotte dans du GO depuis hier, passera aux US sous peu).
Tête d'allumeur HS, pas pu la démarrer pour le moment.
