Compressions

Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
Avatar de l’utilisateur
FRM18
Messages : 42
Inscription : dim. 19 juin, 2016 07:54
Localisation : ALLOGNY

Message par FRM18 »

Je viens de faire le relevé des compressions de mon 1.8 SRE
Le moteur n'a pas tourné depuis 1999.
Que pensez-vous de ce relevé:
Image

Avatar de l’utilisateur
Manta Resurrection
Messages : 6288
Inscription : dim. 04 oct., 2009 17:03
Localisation : Bezons (95)

Message par Manta Resurrection »

Ton moteur n'est pas au mieux de sa forme!

Chaque cylindre devrait être aux alentours de 10. Autrement dit, les 1, mais surtout 3 et 4, ne sont plus "étanches".
<a href='https://imageshack.com/i/pmIqoTT6j' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... IqoTT6.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://imageshack.com/i/paT3PL4tj' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... T3PL4t.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Avatar de l’utilisateur
tooffy
Messages : 2040
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Jura

Message par tooffy »

Faur ouvrir,
Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.


<a href='http://www.youtube.com/RomandsTV#p/c/F0 ... akA2HUM40c' target='_blank'>Dans l'espace, personne ne vous entend faire une raclette ...</a>
Avatar de l’utilisateur
monza84
Messages : 2593
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Carcassonne (11)

Message par monza84 »

Certes, les compressions ne sont pas bonnes mais pour un moteur qui n'a pas tourné depuis autant de temps, cela ne veut pas dire que ta segmentation est forcément HS.
A ta place ( c'est la façon dont j'ai remis en route ma Manta après plus de 10 ans d'arrêt), je mettrais une bonne seringue d'huile dans les cylindres, par la suite et un peu tout les jours, tu le fais tourner à la main pendant une semaine au minimum.
Après ça et sans remettre les bougies, tu fais tourner le moteur au démarreur à plusieurs reprises et seulement après tout ça, 4 bougies neuves, une bonne vidange + filtre à huile et mise en route. Après une bonne demi-heure au ralenti, tu démontes les bougies et tu reprends les compressions voir ce que ça dit. Il ne faut jamais bâcler un re-démarrage et surtout après une si longue période d'inactivité :jap: :oui: .

P.S: Veille aussi à ce que l'état de charge de la batterie soit bon et que le démarreur ne soit pas fatigué, c'est essentiel pour prendre correctement des compressions :oui:
Dernière modification par monza84 le lun. 11 juil., 2016 19:22, modifié 1 fois.
Laurent

Avec une essence, le plaisir commence là où un diesel s'arrête...4500 trs/mn

<a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6080' target='_blank'><img src='http://i59.servimg.com/u/f59/11/18/38/9 ... 130810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6461' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 329810.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6355' target='_blank'><img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/38/9 ... 183_11.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://servimg.com/view/11183890/6978' target='_blank'><img src='https://i58.servimg.com/u/f58/11/18/38/ ... mage69.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='http://www.servimg.com/view/11183890/6462' target='_blank'><img src='http://i19.servimg.com/u/f19/11/18/38/9 ... 901910.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Avatar de l’utilisateur
SHADOWTOO
Messages : 4957
Inscription : ven. 01 juin, 2012 09:06
Localisation : SENS Yonne

Message par SHADOWTOO »

Pour avoir le même type de moteur et de la même année et stocké dans les même condition que toi, ce moteur est increvable.
Regarde la mienne comment elle était en 2012.
Je viens de la remettre en route après 1 an d'arrêt, il est reparti au quart de tour.
Fait comme te conseil Monza 84, qui connait très bien la C, pour la remettre en route.
Soit patient, elle te le rendras en plaisir. :sol:
THIERRY
Avatar de l’utilisateur
SleeperStyle
Messages : 5662
Inscription : dim. 08 févr., 2009 18:13
Localisation : Nice, 06 (Alpes Maritimes)
Contact :

Message par SleeperStyle »

Oui il est fréquent que les compressions soient mauvaises au redémarrage. Il est probable que les segments soient collés. Il faut l'huiler correctement et le faire monter gentiment en température pour que tous les canaux se libèrent.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
Avatar de l’utilisateur
wim bos
Messages : 21421
Inscription : mer. 23 févr., 2011 16:35
Localisation : St. Martin de Crau

Message par wim bos »

:+1: Fais tourner le moteur quelque temps et reprends les compressions (à chaud) !
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Avatar de l’utilisateur
Thibaut_KadettGTE
Messages : 1147
Inscription : jeu. 08 oct., 2009 08:52
Localisation : NICE (06)
Contact :

Message par Thibaut_KadettGTE »

Je penserais plus à une soupape ( enfin deux vue l'ordre d'allumage )restés ouvert pendant quelques temps le siège pique .
Avatar de l’utilisateur
wim bos
Messages : 21421
Inscription : mer. 23 févr., 2011 16:35
Localisation : St. Martin de Crau

Message par wim bos »

Si un moteur n'a plus tourné depuis 17 ans on peut rencontrer pas mal des problèmes d'étanchéité, joints, joints spi etc, mais aussi soupapes et segments.
Il faut essayer de démarrer ce moteur, puis le faire tourner en le surveillant de tout prés, après on peut prendre les compressions.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
Yvan
Messages : 349
Inscription : dim. 10 juin, 2012 07:27
Localisation : 52000 CONDES

Message par Yvan »

Bonjour,

par comparaison, un moteur 1.8E rénové (segments, coussinets, blanchissage culasse, rodage) sort les chiffres suivants :

Cylindre 1 : 13.2
Cylindre 2 : 12.9
Cylindre 3 : 13.4
Cylindre 4 : 13

Le moteur a pas fait encore 500 kms.

Ces chiffres peuvent être différents selon la façon dont on prend les compressions, l'état de la batterie mais il faut retenir que les valeurs sont plutôt hautes et l'ensemble reste équilibré.

A mon avis, ta segmentation est collée sur les parois du piston sur les deux cylindres les plus faibles. Les Ohc ont également tendance à se gripper au niveau des poussoirs et d'attaquer l'arbre à cames. Tes soupapes ont peut être du mal à faire étanchéité également. C'est un moteur très solide mais il a certaines limites.

Essaye la méthode décrite plus haut si tu veux absolument éviter d'ouvrir car c'est vrai que c'est du boulot de refaire un moteur.

Répondre