Franco Blitz

ca devais servir a la sénator il y avait une boite auto !!!

Une photo prise d'en haut, peut clarifier le problème.

c'est cette piece !!!

Cette pièce hexagonal ?
Ce n'est pas une pièce Opel ni Bosch.

Comme Wim, ça ne me dit rien du tout! Où vont les tuyaux?

Je vois le tuyau de chauffage, l'embout du câble d'accélérateur mais après ??
Il faut qu'on peut voir un peu plus, les tuyaux d'air et leurs branchements.

il y a un T avant et après l'actualeur et entre les deux il y a cette pieces octogonale qui est un électro aimant qui laisse passer plus d'air !!!!!

patoch a écrit : ↑lun. 31 janv., 2022 09:30 il y a un T avant et après l'actualeur et entre les deux il y a cette pieces octogonale qui est un électro aimant qui laisse passer plus d'air !!!!!

Cette vanne d'air auxiliaire (ref Opel 8 34 650) sert pour le fonctionnement de la clim. Si tu n'as plus de clim, tu peux la supprimer.

http://www.senator-monza.de/?MTPElERNZS ... zM9EkUBBVT

https://www.ebay.de/itm/184408894159?fi ... SwjjdeEHTz

le mystère est résolu je suppose qu'il s'agit donc d'une gestion moteur LE et non LE2.
car lorsqu'il y a un actuateur de ralenti, la chute de régime due au couple résistant de la clim est prise en compte apr le calculateur de régime ralenti.