Publié : jeu. 18 août, 2016 00:25
Cela fait un moment que je voulais rouler en 6 cylindres CIH,genre omega 3000 12v,sacrée caisse...Mais c'est relativement rare,et sourtout sans rouille sur les passages de roues arrières,idem pour les senator b,gros point noir de ces autos.
L'occasion c'est présenté il y a peu,sous la forme d'une senator b de 1992.Pas loin de chez moi,j'y vais sans trop y croire en pensent tombé sur une épave.Arrété en 2006 et stocké depuis dans un garage...Et là belle surprise,voiture en très bonne état,124000 km,avec beaucoup d'options (4 vitres et toit ouvrant elec,chargeur cd,ordinateur de bort ,attelage avec amortos ar pneumatique...)
après une remise en route dans les règles,avec changement de la pompe a essence,de la jauge a essence,et de 5 injecteurs(!!) sur 6 hs,elle est repartie de plus belle,avec un ct vierge a la clé.
reste a voir une vitre elec qui fonctionne pas,le compte tours qui ne c'est pas réveillé,et un point de rouille (le seul) sur l'aile arrière gauche.
c est une 2.6 150ch dual ram,très rare en france,elle viens d'allemagne et l ancien proprio qui la importée en 2001 a eu de gros soucis pour l'immatriculé d'après le dossier trouvé dans la boite a gant.
Une des meilleurs routière que j'ai eu,très confortable,immense (coffre et places arrières) et un très bon moteur avec ce système dual ram,peu de puissance en bas et ça part d'un coup comme un 16V.Cela change un peu des manta et astra bertone "dur"
L'occasion c'est présenté il y a peu,sous la forme d'une senator b de 1992.Pas loin de chez moi,j'y vais sans trop y croire en pensent tombé sur une épave.Arrété en 2006 et stocké depuis dans un garage...Et là belle surprise,voiture en très bonne état,124000 km,avec beaucoup d'options (4 vitres et toit ouvrant elec,chargeur cd,ordinateur de bort ,attelage avec amortos ar pneumatique...)
après une remise en route dans les règles,avec changement de la pompe a essence,de la jauge a essence,et de 5 injecteurs(!!) sur 6 hs,elle est repartie de plus belle,avec un ct vierge a la clé.
reste a voir une vitre elec qui fonctionne pas,le compte tours qui ne c'est pas réveillé,et un point de rouille (le seul) sur l'aile arrière gauche.
c est une 2.6 150ch dual ram,très rare en france,elle viens d'allemagne et l ancien proprio qui la importée en 2001 a eu de gros soucis pour l'immatriculé d'après le dossier trouvé dans la boite a gant.
Une des meilleurs routière que j'ai eu,très confortable,immense (coffre et places arrières) et un très bon moteur avec ce système dual ram,peu de puissance en bas et ça part d'un coup comme un 16V.Cela change un peu des manta et astra bertone "dur"
