Désolé Fred...quelques problèmes ce WE je suis pas allé dans le parc des modernes..
Oui la GT Jaune qui était avent sur Lyon appartient désormais à mon ami Philippe Lassalle qui reprend les rallyes avec son épouse après 10 ans de course de côte.
Je vous fait un petit CR de ce difficile rallye...
Plein de choses à dire sur ce rallye qui me laisse un gout d'inachevé même si je suis allé au bout.
Pour bien comprendre, il faut se rappeler que j'ai eu une grosse sortie de route au rallye de Dieppe en mai dernier, j'étais navigateur et que je continue encore ma rééducation.
Pour commencer, les recos se sont mal passées, 2 passages pour les épreuves du 1èr jour et 1 seul passage dans celles du samedi. Quand on connaît le Touquet, c'est insuffisant ..des virages à l'aveugle, des cordes très difficiles et des "ciel" en veux tu en voilà, même si c'est ma 3 ème participation.
Donc mercredi en milieu d'a/m, mon épouse m'appelle afin que je la conduise aux urgences à Boulogne sur Mer. C'est le médecin local qui aux résultats des analyses, a préféré l'hospitaliser...
Le jeudi, j'ai peu d'infos, je pense sérieusement à déclarer forfait, mais mon épouse la 1ère , mes 3 enfants, mes copains m'encouragent pour le faire. Sur ce fait après quelques nouvelles plus rassurantes je décide de partir demain matin.
Vendredi, j'essaye de faire abstraction de tous ces soucis pour me concentrer sur la course. Je roule à ma main sur les 1ères spéciales mais je m'aperçois que mes mains tremblent et dès que j'aperçois des "appuis" un peu rapides et des portions longues visibles, je suis sur la réserve..je n'arrive pas à mettre la "godasse"..les temps sont très moyens forcément mais bon c'est comme ça..il faut que je fasse avec cette peur, cette "réserve" en attendant ..je suis devant mon ami Jean Jacques en Kadett 2L régulièrement mais j'accuse un retard sur la Golf (nous sommes tous les 3 en Groupe 1).
Les spéciales de nuit arrivent (j'ai toujours adoré ça) et comme par hasard scratch enfin presque.. je fais des bons temps et finalement je termine cette 1ère journée en tête de groupe avec 7 secondes devant la Golf et 14ème au général.
De plus je rattrape la R5 Turbo partie devant moi...tout va bien..
Je comprends mieux pourquoi j'ai mieux roulé.....de nuit la visibilité est faible 100m..200m donc l'environnement ne me perturbe pas, d'ailleurs je ne tremble plus. La peur s'estompe et je commence à me libérer...
J'attaque cette journée du samedi le couteau entre les dents beaucoup plus serein , il pleut et comme vous le savez, c'est mon terrain de jeu favoris...
Hélas au départ de la 1ère, mon moteur refuse de démarrer je peste je râle, je tape sur le volant rien n'y fait.. Il venait de me faire le coup 2 fois entre le parc fermé et l'assistance le matin. La veille rien...moteur impec !
On a mis ça sur le coup de l'humidité.....
La Golf me double, part en spéciale et paf le moteur repart...j'ai déjà 1 minute de pénalité mais dans ma tête je suis sur que je vais lui en "mettre" pas de doute là dessus. (prétentieux le gars)..
Effectivement j'attaque, je suis enfin dans mon rythme, je le sent, les sensations sont là et ça va très vite.
Oui mais pas longtemps...aux abords d'une chicane..plus rien...ni contact rien quoi...
Je me gare je cherche la panne..en vain elle veut rien savoir...les autres passent et je leur fait signe...
Soudain...je réessaye..et ça repart..je reprend la spéciale avec les warnings décidé à me garer en sortie.
Bizarrement c'est "maudite teutonne" semble refonctionner..Je me décide donc à faire cette dernière spéciale et essayer d'aller à l'assistance pour résoudre le problème.
Et rebelote..quelques kms après..de nouveau moteur arrêté. veut rien savoir...
Les dernières voitures passent, la voiture "balais" s'arrête et veut me faire garer sur le côté pour ne pas gêner, les "modernes "vont arriver. Il me demande si j'abandonne..je lui répond non pas encore...je bidouille sous le tableau de bord et miracle la" bourrique d'outre Rhin" redonne de la voix...
On repart , on termine avec 11 mns de retard je crois et on arrive à rejoindre l'assistance.
Je signale que le paquet de fils sous le tableau de bord pose un problème.
Romu le spécialiste S électricité à l'assistance détecte une mauvaise connectique entre les prises mâles et femelles de l'alimentation du tableau de bord et il y en a un "paquet"... Un petit Colson pour fixer l'ensemble et en avant !!!!
Je pense que les "jumps" n'y sont pas étrangers.
Je termine ce deuxième tour en essayant de rester sur la route ( c'est déjà une gageure)..voulant absolument terminer ce rallye, donc j'assure mais sur un bon rythme, d'ailleurs José en fera de même.
Petite dernière spéciale sur le front de mer ou je me libère un peu et fais sauter Bertha par punition...
Bon faut quand même un peu la ménager...elle va avoir 40 ans...
Au final je termine encore 14 ème au général..2ème de groupe et 1 er de classe .
Pa très glorieux mais ..je suis là... Je viens de terminer mon 3 ème Touquet d'affilé !
L'autre Kadett de mon ami Jean Jacques ira elle aussi terminer sa course dans un hêtre et abandonner aussi..il restait 1 spéciale..un peu de carrosserie aussi à prévoir, mais pas bien "méchant"..
Ce matin j'ai rangé la "guêpe" au garage elle est toute propre..dans 1 mois rallye d'Annonay..
Petites bricoles à faire..les témoins d'huile et de charge ne s'allument plus au tableau de bord..va falloir vérifier tout ça..
Pour mon épouse, elle doit faire des examens complémentaires sur Annonay dès demain...
Un rallye mi figue mi raisin...en allant au bout je marque des points au championnat de France ..mais j'espère surtout retrouver la "niaque" pour le prochain ...il me reste un mois...
PS: Un grand Bravo à David (Hugla) qui termine 4ème avec sa Mitsu...quand on regarde le plateau c'est un véritable exploit..
Bravo David...
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