Franco Blitz

Est-ce que tes jantes ont été élargies?
J' ai vu ce type de jantes quelque part en Hollande mais je n' ai pas encore eu le temps de prendre contact pour connaitre leur prix étant donné que je ne trouve rien qui me plait en alu d' époque pour la mienne.

Si ludo-manta passe dans le coin il sera le plus a meme de parler de ces jantes. Je crois origine mustang

Ford n'a pas le même entraxe que GM
Pas Mustang, plutôt Chevelle

jantes Dodge charger 1970

Donc MOPAR, même pas GM

Ça doit être origine Buick.

Donc on en revient à GM

yes buick regal 1973

Si ces jantes sont vraiment pour une Buick de 1973 elles ne vont pas sur une Opel.
Opel a comme entre-axe 5 x 120, Buick et les autres américaines de GM de cette époque avaient 5 x 4,75" ou bien 5 x 120,65
Avec les jantes en tôle on ne remarquera pas ce problème mais avec des jantes en alliage oui.

http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Wheel_bolt_pattern

Avancement de la restauration :

Préparation pour le sablage, mise en place d'un sas avec une bâche agricole d'un seul tenant :



Découpe au préalable des parties perforante afin d’accéder à des zone inaccessible.

Sablage de la caisse : Location d'une sableuse et d'un compresseur de chantier pour 2 jours



21H de travail pour faire la caisse. Budget de moins de 200€ si je ne me trompe pas.

Faute de temps, les ouvrants et les trains seront fait une prochaine fois.

Peinture de la caisse (epoxy pour bâtiment maritime) pour passer l'hiver :



Nous attaquons la reconstruction des parties endommagés. Il y a beaucoup de travail. Poupey pour le travail accompli!!



Après démontage des trains, il faudra changer l'ensemble des silents bloc. Auriez vous des adresses pour en commander ?