Commodore B GSE - 30NE

[wim bos]

j'ai fait de même, car il était totalement ruiné et il n’apporte  pas grand chose à la résistance structurelle de la caisse à cet endroit.

D'ailleurs je ne comprends pas certaines doublures en tôle sur la manta A ???

à l'avant sous l'entrée d'air de la calandre il y a un vrai labyrinthe de tôleries qui ne se justifie pas (sauf peut être pour des normes US ??).
De plus cela empêche le flux d'air frais vers la moitié inférieure du radiateur 
ça m'a tellement énervé que j'ai greffé sur le bas volet deux entrées d'air provenant d'un capot d'opel GT.



mais si je devais attaquer un travail sur cet enchevêtrement de tôles, j'abandonnerais d'office 

mais je comprends aussi les puristes qui vont envers et contre tout restaurer à l'identique 

J'ai eu une Manta A première série, qui n'avais pas des ouvertures dans le bas volet.

Pour donner plus d'air frais au compartiment moteur j'ai fais un ouverture en forme de fente boîte aux lettres dans la tôle dessous le moteur.

[mantaluke]

Citation J'ai passé un peu de temps à reproduire les formes alors que personne ne les verra !!

les puristes ne reculent devant aucun obstacle ...en plus du savoir faire il faut un peu de matos comme je vois sur ton établi

[Pedro]

Assemblage du renfort :

Peinture et joint pour étancher :


Mon frère a refait l'avant :



Mais je me suis occupé du sablage


Il a fallu modifier les pièces de type reproduction


Après soudure :


L'autre côté a subit le même traitement.
Le projet avance bien.

[Pedro]

Mise en position de la nouvelle pièce :

Soudure :

Cordon réalisé au TIG :

ça a un peu déformé mais l'avantage je pourrais le planer.

On peut considérer que la zone coffre est terminée, hormis le réservoir elle revient de loin.
Il restera le bac à batterie à refaire et sabler le compartiment moteur.

Nous attaquons un remontage rapide, afin de tester l'éclairage et autres instruments électrique.
Déjà lors du démarrage le compte tours ne fonctionnait pas à investiguer.

[Pedro]

Pas facile de tester le faisceau électrique. Nous avons déjà un soucis le 4 ème fusible crame à la mise en tension, et les code ont marchés une fois depuis plus rien par contre les plein phares sont ok.
A quoi correspond ce fusible ?

[wim bos]

Fusible nr. 4 est branché par des fils rouge, donc courant continu.

Il y a 3 fils sortants
0,5MM² éclairage du coffre et intérieur.
1,0MM² multi contacteur à la colonne de direction.
0,5MM² éclairage intérieur.

[Pedro]

Merci pour les informations. Nous allons regarder.

[Pedro]

Faut il réinstaller un vase d’expansion pour le radiateur de refroidissement ? étant donné que l’Oméga en était équipé.
Sur la commodore B il y a un trop plein si je ne me trompe pas, que me conseillez vous ?

[Mycroft]

Vase d'expansion et bouchons sur le radiateur qui est adapté ! plus de confort

[wim bos]

Faut il réinstaller un vase d’expansion pour le radiateur de refroidissement ? étant donné que l’Oméga en était équipé.
Sur la commodore B il y a un trop plein si je ne me trompe pas, que me conseillez vous ?

Toujours travailler comme à l'origine, on ne sait pas s'il y a des détails différents.