Franco Blitz

Salut a tous !

Je doit sortir le phare droit de ma Monza, mais je n'y arrive pas ,et j'ai peur de cassé quelque chose. Quelqu'un connait la méthode ?

Je ne connais absolument pas les monza mais des modèles plus récent il faut sortir le clignotant et cela donne accès à une autre vis du phare

Ben en fait c'est pour mettre le clignotant que tu voie sur la photo. La il et juste posé comme ça.

Je suis bloqué par l'essuie phare et la baguette sous le phare.

Tu dois avoir une agrafe qui relie le clignotant au phare.
Elle se trouve en haut juste entre les deux.
Ce système doit être identique à l'Ascona C.
Une fois l’agrafe retirée, tu doit légèrement incliner le phare vers l'avant puis ensuite il vient.
Attention il doit y avoir deux supports en plastique, au dessous du phare. Avec le temps ils sont cassant et casse pieds à retrouver. Ou tout au moins pas de même qualité, car refaite en 3D "bon marché".

Mais le Prix:

Edit, tu as répondu avant moi.

L'essuie phare, il n'y a pas un boulon?
Sinon dégrippant, et vient en tirant?

J'ai effectivement une agrafe que j'ai retrouvé a coté du phare. Je regarderais ça de plus pret demain.

J'en ferais une photo

Pour l'essuie phare, il me semble qu'il y a une vis, surmonté d'un ressort.

Je le dévisserais demain et je te montrerais ce que sa donne.

Tu la garde, ou tu as un acheteur?

J'ai pas d'acheteur pour l'instant.

Mais comme je les dit, je continue a faire ce que j'ai a faire dessus.

Salut a tous .

Bon, je veux en finir avec l’installation du nouveau réservoir d'essence. Sur le rouiller, on voit bien la soudure, donc je me dit que ce n'est pas d'origine.

J'ai un réservoir neuf et une durite neuve. J'aimerais savoir si il existe en manchon coudé d'origine, pour faire la jonction entre le réservoir et la durite ?

J'ai trouvé ça sur MM-Opelparts :

Si le diamètre est le même, ça devrait le faire.