Franco Blitz

Sachant que les membres ne lisent pas tous les topics dédiés aux autos , je pose mes questions ici car je pense que j'aurai beaucoup plus de réponses.

Initialement, j'étais parti pour changer la butée d'embrayage de ma Caravan mais, comme à chaque fois qu'on entreprend un truc sur nos autos, on découvre d'autres trucs qui clochent...

J'ai donc constaté que le roulement pilote du vilo était complètement mort. R.I.P!




Au stade actuel, après dépose du volant-moteur, j'en suis rendu à ça:





J'ai donc deux questions:

- quelle est la méthode pour extraire la cage et avec quel outil?

- la cage "déborde" d'environ 4 mm du vilo. Est-ce normal? Auquel cas, j'utiliserair une entretoise (rondelles superposées?, par exemple) lors de la mise en place...

Je suis preneur de toutes les astuces. d'avance!

D'après moi le roulement doit aller "à fleur" avec l'extrémité du vilebrequin.

Pour le démontage Opel avait une arrache spéciale la KM328, tu peux enlever l'ancien roulement en le détruisant avec un petit burin.

la derniere fois j'avais trouvé une vis dot la tete entrait juste dans la cage.

Glissé la tête derrière la cage, en tirant sur la vis ca sort la cage.

Pour tirer la vis, une douille qui porte sur le vilo, des rondelles et un ecrou.

bloquer la vis en rotation et serrer l'ecrou, la cage sort...

J'ai eu ce problème sur ma manta; j'ai investit sur un extracteur à inertie que l'on trouve sur ebay ou aliexpress. Je te mets quelques photos:

tooffy a écrit : ↑sam. 19 janv., 2019 19:00la derniere fois j'avais trouvé une vis dot la tete entrait juste dans la cage.

Glissé la tête derrière la cage, en tirant sur la vis ca sort la cage.

Pour tirer la vis, une douille qui porte sur le vilo, des rondelles et un ecrou.

bloquer la vis en rotation et serrer l'ecrou, la cage sort...

J'avais bien pensé à quelque chose dans le genre... pour l'idée, Tooffy!

Je vais voir si je peux parvenir à mes fins avec ce genre de vis...

jessealing a écrit : ↑sam. 19 janv., 2019 19:28J'ai eu ce problème sur ma manta; j'ai investit sur un extracteur à inertie que l'on trouve sur ebay ou aliexpress. Je te mets quelques photos:

J'avais vu Ed China se servir de ce genre d'outil dans Wheelers Dealers.
Si j'échoue avec la méthode Tooffy, j'investirai dans cet outil.

j'avais du meuler le poelier pour qu'il rentre, mais mon roulement etait pas eclaté comme le tien.

depuis j'ai investi dans l'extracteur.

Moi je bourre de papier et de graisse et je tapote avec un chasse goupille la cage remonte

Thibaut_KadettGTE a écrit : ↑sam. 19 janv., 2019 23:04Moi je bourre de papier et de graisse et je tapote avec un chasse goupille la cage remonte

faut que le chasse goupille soit d'un diamètre proche de celui de la cage.
la graisse étant pas compressible...

wim bos a écrit : ↑sam. 19 janv., 2019 18:05D'après moi le roulement doit aller "à fleur" avec l'extrémité du vilebrequin.

A y regarder de plus près, il semblerait qu'il soit normal que la cage du roulement déborde du vilo pour venir sous le volant-moteur...




J'ai essayé d'extraire la cage avec la méthode du poelier mais ceux que j'ai ne sont pas assez long...

Je vais essayer autre chose...

Rempli le trou avec de la mie de pain, tu prends une vis a peine plus petite que le diametre de la bague et tu tapes au marteau. La mie de pain va chasser la bague. Ca marche tres bien comme technique. C'est comme avec de la graisse mais plus simple car moins liquide.