La diplomat B 2.8E du bleu

Elrider · Message par **Elrider** » mar. 15 déc., 2020 18:10

Bon une épaule HS plus tard, j'ai pas beaucoup avancé sur la Diplo. J'ai seulement finalisé la réparation de l'horloge qui ne tournait plus...

Bon j'ai commandé un

Après

Penser à faire rentre le fusible pour pouvoir remettre le cache plastique...

Branchement d"une batterie d'essai et zou! Ça marche!!

Bon j'ai du faire un p'tit réglage de la vitesse de rotation de la bête et roule ma poule....
Je m'occupe comme je peux avec un bras en moins....

Message par **bidougsi59** » mar. 15 déc., 2020 21:14

Je vais garder ce topic dans un coin de ma tête car l’horloge de ma Diplo ne marche pas non plus

Elrider · Message par **Elrider** » dim. 27 déc., 2020 21:18

Salut les éclairés,
tout d'abord bonnes fêtes de fin d'année à tous!!!

Je reviens vers vous car en page 12 je parlais d'un soucis avec ma courroie de direction assistée. Celle-ci frotte sur la poulie de la pompe à eau.... Comme si la courroie de pompe de DA était trop courte et faisait remonter l'axe de pompe (et par conséquent la courroie).
Auriez-vous les ref de la courroie d'origine???

wim bos · Message par **wim bos** » lun. 28 déc., 2020 09:23

Les dimensions de courroie de la pompe hydraulique sont 9,5 x 875.

Le courroie d'alternateur et pompe à eau a les dimensions 9,5 x 880.

Elrider · Message par **Elrider** » mar. 29 déc., 2020 14:29

Bon après vérification, les courroies que j'ai ne sont pas les bonnes..... Lors du changement, il était monté une 10x875 sur la pompe de DA et une 10x900 sur l'alternateur... Est-il possible que le demi millimètre de différence soit à l'origine de mon soucis???

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 29 déc., 2020 14:52

Non, absolument pas !

Les 900MM pour le courroie de l'alternateur me semble un peu long.

Peux tu mettre une photo de ton problème ?

Elrider · Message par **Elrider** » mar. 29 déc., 2020 15:59

Voici le résultat...

wim bos · Message par **wim bos** » mar. 29 déc., 2020 18:43

Si j'ai bien compris ce sont les flancs des des 2 courroies qui se touchent.

Elrider · Message par **Elrider** » mar. 29 déc., 2020 18:50

Non non, c'est bien la lèvre de la poulie de pompe à eau qui frotte sur la courroie de pompe de direction.

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 30 déc., 2020 08:38

D'accord, en reregardant ta belle photo

je dirais que la poulie du vilebrequin est trop reculée ou bien la poulie de la pompe à eau est trop en avant.

Si tu enlèves les deux courroies tu peux contrôler l'alignement des poulies, vilebrequin - pompe à eau et vilebrequin -pompe de direction