Franco Blitz

Quelqu'un a des retours sur la modification en 4 disques des petits autoblocs CIH ?

Je pense que RalcoBe le fait et généralement il ne fait pas n'importe quoi.

Oui je sais que ça se fait, mais quand est il de la fiabilité dans le temps, c'est plus ça la question.

Je sais qu'il y en a qui ont eu ça avec des puissances raisonnable et ça a tenu, maintenant si tu passes un couple de camion, tu dois changer fréquemment les disques ce sont les retour que j'ai

Justement, j'avais dans l'idée (à tord peut être) que le couple répartie sur 4 disques au lieu de 2 serait bénéfique mais comme ça influe aussi sur le % de glissement, c'est pas aussi simple je pense

Mais comment tu veux garder les 40% en ajoutant 2 disques ?

on ne garde pas les 40%, tu augmentes le taux de blocage car tu es obligés d'augmenter la précontrainte de 1 et ensuite que tu augmentes la friction responsable du blocage. généralement sans trop forcer tu arrive à un Tau de 65% environs...

Il faut aussi faire attention alors que plus le couple augmente plus la contraintes sur les clavettes de blocage est importante et finissent par casser (une histoire d'angle ou un truc du genre) je te ferais parvenir de la doc ZF là dessus.

Voici la documentation de ZF, si on veut ajouter des lamelles il faut modifier "quelque chose".

oui, on ne sera plus à 40%, on trouve des lamelles de friction en 1.5mm au lieu des 2mm d'origine, en fonction des rondelles Belleville que l'on place, il faut calculer et diminuer l'épaisseur du couvercle du boitier pour le nouveau montage

@Jay: De la lecture reçue dans ton mail tu as!