Franco Blitz

Bonjour,

Quelqu'un pourrait me donner la taille et longueur des durites d'essence, celles qui entoures le réservoir ainsi que celles qui en sortent jusqu'au moteur? Hors parties métallique?

Merci

Albert, pour dessous le capot etc. il te faut environ 1,5mtr de flexible avec un diam. intérieur de 7,5MM.

Le flexible du réservoir à la pompe est 12MM intérieur, là il te faut un peu moins qu'un mètre.

Le flexible autour le réservoir a un diam. intérieur de 3,5MM c'est à toi de mesurer la longueur.

Quel est l'état du passe cloison dans le fond du coffre ? https://www.edelschmiede.com/shop/navi.php?a=1747&lang=eng

Ha oui ceux-la aussi

J'en ai mais bon ils ont leurs ages, je vais tout commander des neufs, faudra que je me souviennes de leurs tracé...

Merci

Si les conduits métalliques sont encore en place le tracé n'est pas difficile à trouver.

Non, justement j'ai tout viré pour faire le dessous...il est trop tard pour regretté lol....

J'ai même viré les durites de freins, j’espère juste que je retrouverais le chemin.

Bonjour à tous,
Je déterre cet ancien topic pour rebondir dessus.
L'habitacle et le coffre sont envahis par une forte odeur d'essence, devenue par moments insoutenable. Il y a toujours eu un petit fumet dans le coffre, depuis toujours, mais jamais à ce point. Elle pue !
Toutes les durites ont été changées il y a 1 an.
J'ai resserré tous les colliers, du premier au dernier, y compris sous le réservoir et autour de la pompe, ainsi que la visserie de la bride qui tient la jauge (je la place sous surveillance car suspicion d'un léger suintement non daté)
Ma question porte sur la durite transparente qui fait le tour du réservoir et rentre dans le plancher.
Justement, elle y rentre à peine, dans le plancher, est très "lâche" dans son logement (sans joint d'étanchéité dans le trou de passage) et je n'arrive pas à voir où elle doit ressortir en dessous ... Elle aboutit comment ?
Sauriez-vous m'éclairer ? (pas avec une flamme nue, ... sinon boum !)
A+ Gilles

C'est le tuyau de mise à l air du réservoir dont tu nous parle

Bonsoir Mantao,
Oui, tout à fait.
Elle débouche où ? Dans le longeron ?

Non pas dans le longeron mais en dessous de la caisse simplement. Il faut essayer de faire le plus étanche possible si tu dis que ça nage

Bonjour à tous,

Avec les beaux jours, j'ai repris le problème, d'autant que l'odeur de carburant était parfois insoutenable dans l'habitacle et dans le coffre.
Nouveau contrôle des durites neuves et resserrage des colliers et investigations plus poussées au sujet du débouché de la durite transparente de la mise à l'air du réservoir (elle a un curieux profil, surtout sur son parcours supérieur avec un ou deuxTés)
A l'aide d'une aiguille fluo et d'un miroir, (à la lampe éléctrique je ne voyais pas) j'ai déterminé qu'elle débouchait bien dans le longeron. Les trous d'évacuation dans le longeron font office d'évents.
J'ai donc refait une étanchéité au niveau du trou de passage dans le coffre. On validera le résultat plus tard, quand les imprégnations dues aux vapeurs se seront dissipées ...