Rekord C / Commodore A différences et entretien
- lordaustin55
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- Localisation : Laval 53
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'informations sur la Rekord C et la Commodore A car j'aimerai m'acheter l'un de ces modèles.
A vrai dire, c'est la modèle suivant qui me fait de l’œil : https://www.leboncoin.fr/voitures/2015871068.htm
Opel Rekord C 1967 1.7S 75ch boite manuelle - vous en pensez quoi ?
De ce que j'ai pu comprendre, la Rekord est en 4 cylindres et la Commodore en 6 cylindres...
mais y-a-t-il d'autres différences majeures ?
Coté technique, je me pose plusieurs questions sur l'entretien et je suis certain que plusieurs d'entre vous aurons des réponses à me donner :
- Additif plombé ou non dans l'essence SP98 ?
- Taille/Disponibilité et prix des pneus sur jantes d'origine (13" me semble t'il) ?
- Possibilité d'ajout de ceintures à l'arrière (kit universel ou autre) ?
- Disponibilité des pièces courantes (filtres, freins, joints moteur...) ?
- Envisageable au quotidien ?
Merci beaucoup pour vos réponses
Nicolas
Je suis à la recherche d'informations sur la Rekord C et la Commodore A car j'aimerai m'acheter l'un de ces modèles.
A vrai dire, c'est la modèle suivant qui me fait de l’œil : https://www.leboncoin.fr/voitures/2015871068.htm
Opel Rekord C 1967 1.7S 75ch boite manuelle - vous en pensez quoi ?
De ce que j'ai pu comprendre, la Rekord est en 4 cylindres et la Commodore en 6 cylindres...
mais y-a-t-il d'autres différences majeures ?
Coté technique, je me pose plusieurs questions sur l'entretien et je suis certain que plusieurs d'entre vous aurons des réponses à me donner :
- Additif plombé ou non dans l'essence SP98 ?
- Taille/Disponibilité et prix des pneus sur jantes d'origine (13" me semble t'il) ?
- Possibilité d'ajout de ceintures à l'arrière (kit universel ou autre) ?
- Disponibilité des pièces courantes (filtres, freins, joints moteur...) ?
- Envisageable au quotidien ?
Merci beaucoup pour vos réponses
Nicolas
- bidougsi59
- Messages : 7719
- Inscription : jeu. 16 sept., 2010 18:49
- Localisation : Chambley 54
Celle en annonce me paraît un poil chère quand même mais à voir de près et visiblement elle est bien entretenue. Il ne précise par sûr l’annonce si la boîte est au volant ou au plancher mais en 67 c’est probable au volant et ça c’est la classe
En fait la Commodore est une Rekord « deluxe ». Hormis la motorisation, elles sont mieux équipés, toit vinyle, rangement habitacle… d’ailleurs il y a eu quelques rekord en 6cylindre mais un modeste 2.2 asthmatique.
Pour le rester. Les pièces d’usure se trouve sans grand problème. Pour ce qui est d’une utilisation au quotidien, saches que le prix de l’essence est au plus haut (elle roule très bien au SP98) et que pour 75ch tu auras quand même dans les 10l englouti au 100kms… faut pas bosser trop loin quoi ou avoir une carte Total pue par la boîte
Pour les ceinture tu dois pouvoir ajouter ça sans trop de problème. Au moins des modèles 2 points
En fait la Commodore est une Rekord « deluxe ». Hormis la motorisation, elles sont mieux équipés, toit vinyle, rangement habitacle… d’ailleurs il y a eu quelques rekord en 6cylindre mais un modeste 2.2 asthmatique.
Pour le rester. Les pièces d’usure se trouve sans grand problème. Pour ce qui est d’une utilisation au quotidien, saches que le prix de l’essence est au plus haut (elle roule très bien au SP98) et que pour 75ch tu auras quand même dans les 10l englouti au 100kms… faut pas bosser trop loin quoi ou avoir une carte Total pue par la boîte
Pour les ceinture tu dois pouvoir ajouter ça sans trop de problème. Au moins des modèles 2 points
Dernière modification par bidougsi59 le dim. 07 nov., 2021 22:09, modifié 1 fois.
<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>
- lordaustin55
- Messages : 117
- Inscription : mer. 05 sept., 2012 16:49
- Localisation : Laval 53
Les pneus sont sans chambre à air (tubeless) en pneu radial il y avait 2 dimensions possible 165 R 13 en S et 165 R 14 en S.
En diagonal c'était 6.40 x 13 en 6 ply.
En diagonal c'était 6.40 x 13 en 6 ply.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
J ai Commo Coupé de 68. ..et n avait aucune ceintures avant,ni arrière !
(Y avait même des bouchons plastique sur les trous des vis )
Autre différences, les Commo ont des jantes en 5 trous et les Rekord en 4 (sauf la Sprint )
(Y avait même des bouchons plastique sur les trous des vis )
Autre différences, les Commo ont des jantes en 5 trous et les Rekord en 4 (sauf la Sprint )
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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- lordaustin55
- Messages : 117
- Inscription : mer. 05 sept., 2012 16:49
- Localisation : Laval 53
Le Coupé est plus recherché que la berline il est entre 8000/12000 €
La berline 4 portes vaut la moitié entre 4000/6000. ..pas plus je pense.
Si tu trouves une berline en bon état pour 3500/4000€ c'est cool
La berline 4 portes vaut la moitié entre 4000/6000. ..pas plus je pense.
Si tu trouves une berline en bon état pour 3500/4000€ c'est cool
Dernière modification par MANTAO le mar. 09 nov., 2021 15:56, modifié 1 fois.
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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Je viens de jeter un oeil sur LBC et il y a pas mal de Rekord /Commodore. ..et à tous les prix!
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