Franco Blitz

Intéressant, mais là tu parles des carburateurs 'assez récents' je suppose, mes expériences sont de 45 ans passés (hélas).
Là il n'y avait pas ces piquages et donc les constructeurs utilisaient des allumeurs sans capsule de dépression.

Dans les cas que tu cites est ce que les piquages des deux (ou trois) carburateurs sont utilisés ou est ce qu'on se limite à un seul carburateur?

C'est seulement sur un seul corps du carburateur :

merci Sixenligne, je ne m'étais pas aperçu de ce détail intéressant sur les webers 40, que j'ai acquis pour monter sur le 1.6CIH de ma City

La pâte à joint sur les vis de richesse... J'espère que c'est en bon état en dessous...?

ta remarque est judicieuse...comme toujours
je ne les ai pas encore ouverts et inspectés, je les ai achetés à un de mes anciens étudiants qui courrait en rallye, il craignait que les vis ne se dérèglent.

sixenligne a écrit : ↑sam. 21 mai, 2022 08:06 C'est seulement sur un seul corps du carburateur :

Et aussi sur seulement 1 carburateur, (pas un conduit fin entre les 2 carburateurs) ?

wim bos a écrit : ↑lun. 23 mai, 2022 07:20 Et aussi sur seulement 1 carburateur, (pas un conduit fin entre les 2 carburateurs) ?

Non, seulement sur un corps d'un seul carburateur.

grosso modo le but de cette prise est de donner l'info ouverture papillon sous forme d'un chute de pression qui commande la correction d'avance.

pour un moteur 4T à 1200tr/min cela fait 10 admissions /seconde pour un cylindre, donc probablement suffisant pour créer l'effet recherché ?

Je ne sais pas si c'est suffisant, je n'ai jamais fait l'expérience, mais d'après Wim, il semble bien y avoir des "pulsations"...
Mais personnellement, je ne suis pas fan de ce montage... Ce genre de carburateur, c'est logiquement pour ouvrir en grand, donc la dépression, bof.

En mettant une boîte métallique d'env 100CM3 dans le tuyau carburateur - membrane je pensais résoudre le problème des pulsations, mais ça ne changeait pas le problème.