Franco Blitz

Salut

j'ai une réponse de Wössner





Thanks for contacting Wossner N.A.. The dome volume is 10.70cc.



Kind Regards,





Bob DiFranco



Wössner GmbH

Wössner Pistons N.A. Inc

38167 Airport Parkway #6

Willoughby, Ohio 44094



O: 440-942-8833 ext.126


J'attends des pipettes graduées pour faire le relevé des chambres de combustion sur la culasse.

Robert,

blackleroc a écrit : ↑lun. 07 nov., 2022 18:52 Salut

j'ai une réponse de Wössner

Thanks for contacting Wossner N.A.. The dome volume is 10.70cc.

Oui, mais ça, on le savait déjà... Mais est-ce que ce volume prend en compte les encoches des soupapes ou pas?

Réponse du jour

b difranco <b.difranco@wossnerpistons.com>
À :blackleroc
mar. 8 nov. à 17:57

The total volume including the valve reliefs is 10.70cc.


Robert

blackleroc a écrit : ↑mar. 08 nov., 2022 22:22 The total volume including the valve reliefs is 10.70cc.

Donc il y a une erreur sur le rapport volumétrique donné par Wössner...
Tu devrais lui demander comment il arrive à obtenir les 10.7:1 de rapport volumétrique annoncé avec des pistons 96mm.

Les données sont là :
Alésage : 96.00mm
Course : 69.8mm
Cylindrée unitaire : 505.25cc
Chambre de combustion 53cc (à confirmer par tes mesures de volume).
Joint de culasse 0.8mm (compressé) : 5,79cc
Deck 0.1mm : 0.72cc
Volume dôme : 10.70cc

Salut

tu peux m'expliquer le calcul ou la formule pour déterminer ce volume svp

Robert

déterminer ce volume svp

tu parles du volume du dôme ?

methode la plus probable, le logiciel de dessin 3D:
si la forme géométrique est parfaitement definie avec un logiciel 3D, il y a une fonction qui calcule le volume exact.

par calcul géométrique quand on a affaire à des piston bombés...ce qui n'est pas le cas des Wössner:
en supposant que c'est une calotte sphérique (rien n'est moins sur, même si cela y ressemble) donc on partirait d'une sphère de rayon r, dont on coupe une tranche de hauteur h :
V = π 3 h 2 ( 3 r − h ), ensuite déduire le volume des encoches de soupapes, donc il faudrait connaitre la forme et les dimensions des enlèvements de matière ?

par mesure:
comparaison du volume au dessus du piston avec le volume au dessus d'un piston plat de même diamètre.

Alésage : 96.00mm
Course : 69.8mm
Cylindrée unitaire : 505.25cc
Chambre de combustion 53cc (à confirmer par tes mesures de volume).
Joint de culasse 0.8mm (compressé) : 5,79cc
Deck 0.1mm : 0.72cc
Volume dôme : 10.70cc

avec ces données, j'obtiens un rv plus important que 10.5 ? mais je me trompes peut être ?

volume au PMH = 53 + 5.79 - ( 0.72 + 10.70) = 47.37
donc rv = (505.25 + 47.37) / 47.37 = 11.66

J'ai déjà tout indiqué ici : https://www.franco-blitz.net/viewtopic. ... 9&start=30

Mais oui, c'est à peu près cela. Le deck fait partie du volume mort.

Merci Sixenligne pour la confirmation des ces infos, je vieillis, et je ne suis parfois un peu ....à l'ouest

mais un rv de 11.66 ça demande à être vigilant et avoir au moins une détection du cliquetis avec les corrections que cela implique pour préserver les pistons.

mantaluke a écrit : ↑jeu. 10 nov., 2022 16:17 Merci Sixenligne pour la confirmation des ces infos, je vieillis, et je ne suis parfois un peu ....à l'ouest

mais un rv de 11.66 ça demande à être vigilant et avoir au moins une détection du cliquetis avec les corrections que cela implique pour préserver les pistons.

Non, tu n'est pas à l'ouest, c'est même toi qui a constaté que le dôme paraissait plutôt prononcé.

C'est surtout que ~11.6:1 de RV, c'est inimaginable avec un AAC d'origine. Et même avec un AAC adéquat, ça ne conviendra pas du tout à l'utilisation "routière" de Blackleroc avec une boite automatique...