Franco Blitz

Je ne vois pas de photos en pièce jointe?

Oui j'ai comparé avec la doc que tu m'as envoyé et le mien est pas fait pareil sur le système d'accélération du premier et du deuxième corps

Je pense que je m'y prends pas bien pour insérer les images peux-tu me dire comment faut faire

Voici les photos du carbu

Jbc67 a écrit : ↑mer. 04 oct., 2023 13:22 Bonjour à tous je reviens sur mon problème de dépression sur le carburateur Solex 32 35 j'ai appelé Bretagne carburation là où j'ai acheté la pochette de joint pour la réfection du carbu et je leur ai posé la question et envoyer aussi des photos correspondantes, pour eux la capsule de dépression n'a pas besoin d'être relié au pavillon secondaire puisque le primaire et le secondaire fonctionnent ensemble par engrenage. son explication et que la partie haute de la cuve a dû être remplacé à un moment dans la vie de la voiture pour des raisons bien sûr que j'ignore.

Est ce que tu as bien dit que c'est un carburateur Solex 32-35 DIDTA ?
Je ne peux pas m'imaginer qu'un entreprise qui est spécialisé dans les carburateurs peut donner cette réponse.



Voici, le plan d'un Solex DIDTA.
Là, tu ne voit pas seulement comment la membrane pour la commende de la deuxième partie est connecté au papillon mais aussi que la deuxième partie n'a pas un gicleur d'accélération (pièce 42)

Le carburateur avec un engrainage pour la deuxième partie est un DOUBLE carburateur.
Comme les Weber DFO qui sont montés sur le moteur 19H(L) des Rekord C Sprint.
https://www.carbparts.eu/exploded_view/ ... _DFO?p=5Nl
Là les 2 papillons ouvrent simultanément.

Ben oui , je lui ai dit puisque je lui ai acheté la pochette de joint que j'ai monté sur le carbu et qui va parfaitement. le schéma est en en tout point identique sauf pour les pièces. 7 9 et 15. Qui sur le mien sont engrenage.
As-tu pu lire les photos ?

Non, je n'ai pas vu des photos.

Jbc67 a écrit : ↑jeu. 05 oct., 2023 05:28 Qui sur le mien sont engrenage.

Opel utilisait pour la première série GT/A un carburateur qui semble à un carburateur DIDTA mais qui est le Solex 32TDID2



Là, on a un commande de la deuxième partie MECANIQUE par leviers (pas engrainage) et 2 gicleurs pour l'accélération.
La deuxième partie ne s'ouvre pas simultanément avec la première partie mais commence un peu plus tard, son ouverture totale est à même temps que celui de la première partie.

La documentation de quasiment tous les carburateurs est disponible sur le site de ruddies-berlin.de

Quelqu'un peut-il m'expliquer comment on fait pour poster des photos sur le site merci

Je viens d'essayer, l'ajout de pièces jointes via le forum ne fonctionne pas. J'ai fait un sujet il y a plus d'un an, sans réponse : https://www.franco-blitz.net/viewtopic.php?t=20699

Il faut passer par un hébergeur d'images, c'est assez pénible, il faut le dire.