Monza A1 2.8 S
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Eric M
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Sacré usine à gaz ce faisceau electrique. J'ai vraiment crisé quand j'ai passé la mienne en boite auto surmultipliée...
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Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Sacré usine à gaz ce faisceau electrique. J'ai vraiment crisé quand j'ai passé la mienne en boite auto surmultipliée...
Tu lui a passée un overdrive ?
C'est quelle motorisation, boîte et overdrive ?
Edit : j'ai vu c'est un 3.0E à boite 3 et overdrive d'origine. Qu'elle la référence de cet overdrive ?
Dernière modification par P3X le lun. 17 mai, 2010 13:30, modifié 1 fois.
Roule en Astra '00 1.6 <span style='color:#FE2E2E'>16v</span> <span style='color:black'>SPORT Irmscher</span> et Monza '78 <span style='color:red'>2.8L S</span>
Egalement propriétaire d'une Astra '92 1.4 GL et d'une Xantia '97 2.0i 16v <span style='color:gold'>VSX</span>
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Weber 48 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 L'auto tourne moins vite et bouffe moins (surtout sur autoroute)
Oui je sais ce qu'est un overdrive, mais je ne sais pas qu'il y a des adaptations pour Opel Monza ?
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Eric M
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C'est une boite japonaise. Une Aisin Warner. Elle était dispo sur les Monza A2 au moins sur les 2.5L et 3.0L
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Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 C'est une boite japonaise. Une Aisin Warner. Elle était dispo sur les Monza A2 au moins sur les 2.5L et 3.0L
Pas mal !
Bon il n'y a qu'un rapport, mais de 0.69:1 c'est ça ? C'est un rapport mécanique ou un convertisseur électrique ?
Si tu as des photos ça m'intéresse de les voir.
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