largeur de voies VHC

Fred_54 · Message par **Fred_54** » jeu. 29 avr., 2010 11:00

Salut à tous, j'ai eu une réponse de la fédé mais ça ne repond pas totalement à ma question ....

Je voulais savoir si sur ma GT ( gr4 ) j'avais le droit pour des raisons de facilité de monter un pont AR de manta afin d'élargir mes voies arrières...

la réponse est non, par contre sans autre forme d'explication la fédé me repond que le pont doit etre celui d'origine ...ok, mais ça ne me dit toujours pas quid de l'élargissement des voies ?

si quelqu'un à des infos la dessus... sachant que la GT sera en groupe 4, et que le réglement de fin de période 1971 est identique groupe 2 groupe 4...

merci
@+
Fred_54

Message par **SleeperStyle** » jeu. 29 avr., 2010 19:57

Oui en meme temps c'etait pas la peine de leur demander, la reponse etait evidente. Par contre tu ne leur aurais pas dit ils ne l'auraient jamais vu...

Pour la largeur des voies fait ce que tu veux du moment que tu ne dépasses pas les tailles de jantes max et la largeur de voie max spécifiées par l'annexe J d'époque. Ca plus le critère "doit rester dans les extensions d'ailes" bien sur. Lis bien l'annexe K actuelle et l'annexe J de la periode qui te concerne, tu as toutes les réponses dedans.

A ta place je mettrais du ET0 ca ira bien niveau largeur de voies.

Weber 48 · Message par **Weber 48** » jeu. 29 avr., 2010 21:31

SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Oui en meme temps c'etait pas la peine de leur demander, la reponse etait evidente. Par contre tu ne leur aurais pas dit ils ne l'auraient jamais vu...

Pour la largeur des voies fait ce que tu veux du moment que tu ne dépasses pas les tailles de jantes max et la largeur de voie max spécifiées par l'annexe J d'époque. Ca plus le critère "doit rester dans les extensions d'ailes" bien sur. Lis bien l'annexe K actuelle et l'annexe J de la periode qui te concerne, tu as toutes les réponses dedans.

A ta place je mettrais du ET0 ca ira bien niveau largeur de voies.

Avec tes extentions d'ailes, tu ne peut pas mettre tout simplement des cales ?

Shark · Message par **Shark** » jeu. 29 avr., 2010 22:01

Weber 48 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Oui en meme temps c'etait pas la peine de leur demander, la reponse etait evidente. Par contre tu ne leur aurais pas dit ils ne l'auraient jamais vu...

Pour la largeur des voies fait ce que tu veux du moment que tu ne dépasses pas les tailles de jantes max et la largeur de voie max spécifiées par l'annexe J d'époque. Ca plus le critère "doit rester dans les extensions d'ailes" bien sur. Lis bien l'annexe K actuelle et l'annexe J de la periode qui te concerne, tu as toutes les réponses dedans.

A ta place je mettrais du ET0 ca ira bien niveau largeur de voies.

Avec tes extentions d'ailes, tu ne peut pas mettre tout simplement des cales ?

Et j'en ai des cales si tu veux

Message par **SleeperStyle** » ven. 30 avr., 2010 15:02

Oui on peut jouer sur la largeur des cales ou sur le déport de jantes, c'est selon le besoin.

Par exemple, sur ma Kadett j'ai un pont de Manta B + 8x13" ET0 a l'arriere (pneus 8"), et 8x13" ET0 (pneus 7") a l'avant avec 5mm de cale pour ne pas toucher les etriers 4 pistons.

Bref, un peu comme tu veux du moment que tu respectes les regles Annexe K moderne et Annexe J d'epoque.

Message par **MANTAO** » ven. 30 avr., 2010 16:03

SleeperStyle je t'ai envoyé un MP!

syt69 · Message par **syt69** » ven. 30 avr., 2010 17:46

Shark MP

Fred_54 · Message par **Fred_54** » sam. 01 mai, 2010 06:42

Bon j'ai reformulé ma question, et la réponse est claire.

Le diamètre des roues doit rester à 13 pouces.

La largeur des roues est libre en groupe 4, et les roues que vous monterez devront être d’une dimension identique à une monte groupe 4 d’époque.

Les voies sont libres en groupe 4, sous réserve de respecter la règle de recouvrement de la carrosserie de l’annexe J de la période (1/3 de la roue). L’augmentation des voies ne peut se faire que par la roue (déport ou cale). Une cale est considérée comme faisant partie du flasque de la roue (pas de modification d’arbre ou triangle).

N.B. : toute modification de la voiture de base doit s’appuyer sur la réalité d’époque, pas simplement sur les textes du règlement d’époque.

me voila renseigné....

@+
Fred_54

syt69 · Message par **syt69** » sam. 01 mai, 2010 09:07

Salut à tous puisque le sujet est ouvert j'en profite pour poser une question ...Y a t'il eu des autos montées avec un pont plus large que la manta B et qui peut le remplacer sans trop de modif? Sachant que je me fous des homologations . Sur les vraies Manta 400 qu'y a t'il comme pont?

Message par **SleeperStyle** » sam. 01 mai, 2010 12:17

Je ne pense pas que les ponts de 400 soient plus larges, par contre ils ont été renforcés. Si on part du principe qu'ils sont spécifiques ca les rend couteux, donc en monter un ne serait pas économiquement intéréssant si c'est juste pour gagner de la largeur de voie. Des entretoises ou des jantes plus larges font ca très bien.