Qui c'est qui commande....Injecteurs
Qu'es ce que tu appel les masselottes dans l'allumeur?
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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C'est comme ça vous plais, moi je sais que j'ai une LE et toutes celle que j'ai vus de cette année sont exactement les mêmes! La mienne étant de 11/87.
Sinon pour les news: le moteur continu de bien vouloir démmarer et tourner très bien a vide, par contre en charge toujours ce problème de coupure!
De plus j'ai remarquer qu'en virage a droite elle tourne bien alors qu'à gauche elle tousse et coupe ainsi que tout droit en accélérant a fond au bout de 100m
J'ai échanger la pompe a essence par une ocase ainsi que l'allumeur entier!
Reste peut être le réservoir qui aurait un problème ???
Sinon pour les news: le moteur continu de bien vouloir démmarer et tourner très bien a vide, par contre en charge toujours ce problème de coupure!
De plus j'ai remarquer qu'en virage a droite elle tourne bien alors qu'à gauche elle tousse et coupe ainsi que tout droit en accélérant a fond au bout de 100m
J'ai échanger la pompe a essence par une ocase ainsi que l'allumeur entier!
Reste peut être le réservoir qui aurait un problème ???
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Eric M
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Tu as essayer de rouler sans bouchon de reservoir ?.... des fois que tes mises à l'air soient obstruées... 
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
Eric, essayer Dimanche et pareil, sauf que j'ai du perdre 5l d'essence ::)): Peut être le régulateur???
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Le régulateur peut faire ça aussi...
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Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
Peut être le régulateur???
C'est ce que je t'avais proposé après que l'on eut tester la pompe...
En fait pour être + clair :
-A l'arrêt, le moteur prends ses tours sans soucis
-En roulant, sur ligne droite et virage à droite, le moteur prend ses tours également sans soucis
-C'est uniquement en virage à gauche qu'il n'y a plus de réponse à l'accélération
Donc, j'en ai déduit ou le réservoir ou le régulateur
<img src='http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/40/44/30786810.jpg' border='0' alt='user posted image' />
J'ai écris plus haut 
En ligne droite aussi ça coupe...
Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
Sinon pour les news: le moteur continu de bien vouloir démmarer et tourner très bien a vide, par contre en charge toujours ce problème de coupure!
De plus j'ai remarquer qu'en virage a droite elle tourne bien alors qu'à gauche elle tousse et coupe ainsi que tout droit en accélérant a fond au bout de 100m
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Reste peut être le réservoir qui aurait un problème ???
En ligne droite aussi ça coupe...
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