Franco Blitz

Bonjour à tous,

Je vais donc vous présenter mon Opel, une Senator 2.5E C Automatique de 1982 (10/06/1982).

Elle est verte métal, je l'ai acheté au mois de novembre 2007 et avait 72.000 kms au compteur. C'est un compteur à 5 chiffres mais le carnet d'entretien correspond

Voici les photos lors de son achat :









Après son achat, j'ai fait faire vidange moteur+pont (celle de la boite avait été faite par l'ancien proprio), bougies, plaquettes, equilibrage, geometrie et courroies.

Au niveau corrosion, un seul petit point au niveau de la doublure qui tient le joint du coffre AR. Les chapelles de suspensions AV sont impeccables.

Le tiroir d'air additionnel a été changé ainsi que la batterie. Depuis ces changement elle tourne nickel car elle avait tendance à caler en marche AR à froid.

L'autoradio d'origine qui était un vieux Philips 22AN760 :


a été remplacé par un Pioneer KE5300 d'époque :


Ce qu'il reste à faire :
- changer le transmetteur de jauge à essence (elle ne descend pas plus bas que le dernier quart),
- très légère fuite sur nez de pont,
- voir l'interrupteur du ventilo de chauffage (seules les vitesses 3 et 4 fonctionnent)
- et 2 trois bricoles électriques.

Depuis que je l'ai j'ai fait 4000 kms environ.

Place à d'autres photos :
















Autocollant du garage qui a vendu la voiture :


Au niveau de l'équipement, c'est du classique : verrouillage central, 4 glaces électriques, compte-tours, voltmètre, indicateur de pression d'huile, lave/essuie-phares, intérieur velours, siège conducteur réglable en hauteur, antenne integrée au pare-brise, vitres teintées, horloge digitale.

Le point faible, à mon avis est la conso : boitoto + 6 cylindres =
Mais bon ça je le savais donc pas trop un souci.

La puissance de 136 ch est suffisante pour "cruiser" tranquillement sur les nationales et départementales. Et puis si on m'énerve un coup de kick-down et zou !!!

Et puis le bruit, quel bruit, ce 6 cylindres...















Voili voilou

A+

David

J'avais exactement la même en 3 litres CD qu'est ce qu'elle me manque et puis coté finition c'était autre chose que les Omega A

Magnifique tes photos

Merci pour les photos

J'ai failli acheter une 3.0 CD il y a un mois environ, elle était à côté de chez moi et était vendu pour une bouchée de pain, je n'ai malheureusement pas été assez rapide et le temps que je me renseigne, elle était déjà vendue

Je crois que les Opel des années 90 ont eu pas mal de problèmes de finition, dommage, cela a fait pas mal de tort à la marque.

A+

David

on peut pas tout avoir !! une super caisse et la conso qui va avec !!

mais de toute façon ca coute moins cher qu'un croom pour une merde moderne !!
des autos comme cela là j'en veut plein !!

que dire de plus ! sinon une super-grande routiére et surtout comme pour les monza un intérieur velours de toute beauté ....

une grande routiére comme on en fait plus !!

belle auto !!
alain,

Ta Senator est vraiment superbe David

oui oui oui oui très bella auto
Tes photos sont superbes et les cadrages mettent bien en valeur la beauté de l'auto.

Merci, merci

Sinon, cette après-midi, petite ballade sous le soleil Picard (nan, je rigole pour le soleil ), et je me suis aperçu d'un truc pour moins consommer avec la boitoto, je passe en position 2 dès qu'il y a une côte un peu importante comme ça je me retrouve au bon régime de couple

Comme c'est la première boitoto que j'ai, je découvre

A+

David

superbe voiture!!!! meme si je suis pas trop fan de l interieur vert, mais ont s y fait

elle est bien jolie ta senator !!

j'aime le vert métalisé

C'est vrai que l'interieur vert peut paraitre desuet ou kitsch mais justement je voulais une interieur qui fasse assez marqué par son époque.
Et puis y en a marre des tonalités de couleurs gris foncé/noir