Ma GT réplique Conrero Gr IV

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Dadeus
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Message par Dadeus »

Chapeau, un sacré boulot, une sacrée auto !! Le bonheur :sol:
David, tombé dans la marmite Opel quand il était petit ...
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pierre54
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Message par pierre54 »

pareil il faut que je passe!!
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Michel
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Message par Michel »

:clap: :clap: :clap:
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Weber 48
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Message par Weber 48 »

Moi j'ai horreur des GT . La seule façon pour qu'elle me plaise, c'est avec le kit. :lov:
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SleeperStyle
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Message par SleeperStyle »

Très belle auto ! :jap: :rouler:

Tu aurais une photo du levier de vitesse sans le soufflet ?

T'as juste fait usiner un levier droit manchonné sur la selection de série ou t'as un kit levier droit décalé ?

Merci :)
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
Fred_54
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Message par Fred_54 »

Merci à tous pour vos compliments....
perso aussi je préfére la GT avec les ailes larges car d'origine je la trouve trop "étroite"


@sleeperstyle

Rien de tout ça... j'ai démonter le levier ( la partie avec la boule qui rentre dans la commande de la boite )

j'ai chauffé au rouge la partie coudée, ensuite redressage et c'est comme ça que mon levier est droit.
david54
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Message par david54 »

salut fred ,

tip top , tu avais mis un 2,2 ?
ce n est pas le meme kit que la mienne que je restore il sont different c est bizard , il y a eu plusieurs kit groupe 4 ?
a +
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Panzer Division Manta
Fred_54
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Message par Fred_54 »

Salut David, non le 2.2l n'est pas encore dedans... mais peut etre pour l'été prochain.

Pour ce qui est des kit, il y à eu Steinmetz, et conrero qui ont fais des groupe IV, ( Greder un groupe V )
Conrero optait comme moi pour les rivets apparents
Steinmetz c'etais plutot ailes mastiquées sur caisse.

Ensuite j'ai pas en tête le réglement groupe IV de l'époque mais si il y avait eu un gars qui presentait des extentions style kadett groupe II peut etre que c'était homologué je sais pas...

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SleeperStyle
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Message par SleeperStyle »

Merci ::):
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
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