Franco Blitz

Mais se méfier de quoi?
Le vendeur, qui, visiblement semble être un particulier, ne semble effectivement pas savoir identifier un AAC de CIH, mais quel est le problème? Ce n'est pas un vendeur professionnel, et en plus il ne cache rien... La photo montre un AAC avec une oxydation sur les paliers, avec un prix affiché de 30€... Et si l'on souhaite plus d'infos pour identifier l'arbre, il suffit simplement de le contacter...

Wim, on met à la benne qu'après avoir mesuré les paliers.
Si un polissage ne suffit pas à retirer l'oxydation, il faut toiler légèrement, et si en dessous de la cote mini standard, alors oui, c'est bon pour la benne car malheureusement les coussinets d'AAC en cote réparation sont vraiment introuvables.


Désolé les gars, je n'ai toujours pas trouvé d'AAC "sport" neuf bien brillant emballé dans du papier gras pour 30€ dans les petites annonces. Mais si j'en trouve un, promis, je vous partage l'annonce mais... après l'avoir acheté!

Se méfier des vendeurs qui mettent un produit en vente sans connaitre le produit.

Ici le vendeur dit que c'est pour une Opel 2.0 mais l'arbre est pour un moteur 6 cylindres donc minimale 2.2
Appariement le vendeur ne sait pas ou l'identification de l'arbre est mit.

Si vous saviez le nombre de personnes qui ne savent pas ce qu'ils vendent. ..

heureusement que nous on sait ce qu'on achète ...enfin on y croit, quand il s'agit de pièces Opel ...sinon on demande Wim

Raphaël...
Excellent raisonnement !

Alors? Qui va craquer sur le forum??

Une belle A GS/e à moins de 12000€ , ça ne court pas les rues...

https://www.leboncoin.fr/voitures/2232692822.htm

Elle est de la dernière version, grand compte tours et volant gainé en 'cuir'.
Bien sûre, la condition de la carrosserie est à voir, ça peut devenir une belle voiture.

Mais ou sont les phares long portés, les liserets sur les flancs, les enjoliveurs sur les passages de roue ?

La calandre et les jantes sont à refaire.

Ça vaut la peine d aller la chercher celle-ci.