me revoilà sur ma Manta qui fonctionne bien depuis toujours mais je l'ai toujours trouvé molle.
Je sais que le CIH 1600 n'est pas réputé nerveux mais quand même !
![na :p](./images/smilies/francoblitz/icon14.gif)
Après mes déboires avec le Solex d'origine il a plusieurs années, j'avais monté un carburateur Weber DGAV 32/36 pour CIH 1900 et je me demandais si les gicleurs ne seraient pas un peu gros pour mon 1600
![? :ref:](./images/smilies/francoblitz/reflexion.gif)
En cherchant sur le net, je tombe sur ça :
![Image](https://i.goopics.net/800/c63dvy.jpg)
![Image](https://i.goopics.net/800/bidbhx.jpg)
Apparemment, les gicleurs d'essence et d'air sont différents sauf qu'après démontage des miens, j'ai 2 gicleurs essence 140, 1 gicleur d'air 160 et 1 de 170
![fou :explain:](./images/smilies/francoblitz/icon_fou.gif)