Commodore A en course
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Les Steinmetz n'avaient pas de culasse crossflow ?...
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Eric M a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Les Steinmetz n'avaient pas de culasse crossflow ?...
Ah oui exact... Ca m'était sorti de la tête ...
Au temps pour moi ...
Dernière modification par Weber 48 le mer. 05 oct., 2011 21:31, modifié 1 fois.
Weber 48 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
Salut Julien.
T'es gentil mais ce n'est pas la bonne date... ou le bon Gilou !!!
En tous cas, pour les photos de Commodore A.
Dernière modification par comoav8 le jeu. 06 oct., 2011 01:51, modifié 1 fois.
[b:3fj5kf][i:3fj5kf]Gilles[/i:3fj5kf][/b:3fj5kf]
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Shark a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 C'est quand même des bêtes rares même à l'époque. En général c'est des GR1 ou GR2.
Oui,tres rare meme,a Francorchamp,Steinmetz n employait pas la fameuse cullasse cross flow,les moteurs cassaient audessus de 245ch,une année(1972-1973??) elles avaient +- 270ch,aucune n as tenu les 24h
la boite 5 existait ,mais n etait pas non plus employée a Francorchamp,trop de perte de temps a changer les rapports
un detail,le diametre des roues etaient 13 pouces,14 pour l origine et
la diference entre une groupe deux et un etait d une seconde au tour(13km)