Franco Blitz

bonjour a tous,un renseignement au pres des connaisseurs,surtout vous me faite savoir si je dis des co........... je veux regler les culbuteurs sur ma kadett 1900.A chaud,j ai un jeu de 0.30,ad et ech. poussoirs hyd.Donc a chaud,avec les poussoirs hyd. est ce que il faut supprimer ce jeu de 0.30,et quand le culbuteur n a plus de jeu,est ce que c est bon,ou faut il encore serrer de un demi tour ou plus?merci

moi j'ai fait au pif moteur arrêté jusqu'à ce qu'il n'y a plus de jeu latéral

http://www.franco-blitz.net/viewtopic.php?t=158

Pas de jeu avec poussoir hydro

Heuuuu Je ne comprend plus rien moi

Les poussoirs hydrolique se regle?J'ai un 1.3 ohc...

@ascona80 : ce tuto ne concerne que les CIH.

merci de vos reponses,est ce que c est imperatif de faire le reglage moteur en marche?

Non.
Perso je fais tourner le moteur à la main. Quand le poussoir est au plus haut, déserrage du culbu. Resserrage et une fois qu'il ne bouge plus à la main, je refais 3/4 de tour. Les uns après les autres. Et ça va toujours nickel .
(moteur froid bien entendu)

Pour les poussoirs hydrauliques c'est quand même mieux de faire le réglage le moteur tournant. En effet sans pression d'huile les pistons (des poussoirs) restent "souples" et le réglage ne peut être qu'approximatif.

Eric M a écrit : ↑mer. 29 févr., 2012 22:01Pour les poussoirs hydrauliques c'est quand même mieux de faire le réglage le moteur tournant. En effet sans pression d'huile les pistons (des poussoirs) restent "souples" et le réglage ne peut être qu'approximatif.

+1!

normalement c'est pas a chaud moteur tournant sur les cih?
me semble t il que normalement tu dessere jusqu'a avoir du jeu (donc bruit), puis tu ressere jusqu'a disparition du bruit, et enfin quand le bruit s'arrete tu serre encore d'un tour et demi.
bien sur le tout moteur tournant dont avec un cache a la chaine de distri sinon bonjour l'huile sous le capot!

enfin c'est ce que j'ai vu sur la rta, j'ai fait ca sur mon ex kadett qui roule toujours ainsi.