Franco Blitz

c'est propre tes longerons.

L'ancien moteur n'avait rien, j'en avais un de rechange que j'ai complètement refait (mise au poids, équilibrage, vis arp, embrayage renforcé, etc). Je vais peut-être vendre l'autre.
J'ai résolu le claquement de bas moteur, c'était les vis arp du chapeau de bielle n4 qui touchait la tôle anti déjaugeage.

Quand on refait un moteur, une réflexion que je me suis faite, c'est de toujours monter un mano mécanique pour la pression d'huile pour avoir en permanence les bonnes infos. Perso si mon moulin claque mais que la pression d'huile est bonne c'est déjà bon à savoir

Hier avec la Manta au Contrôle Technique, avant qu'elle pouvait passer j'ai du faire quelque chose, tout ça bientôt dans une autre rubrique.



J'étais bien accompagné.



Sans remarques, comme on peut comprendre des visages du contrôleur et son assistante.

le sourire enthousiaste en dit long....

en plus d'être un mécanicien hors pair, tu es probablement un charmeur de dames contrôleuses...

wim est prêt à tout pour sa Manta

je n'avais jamais remarqué le "sunroof "

Juste pour être sûr, est ce que je peux mettre de la 75w140 synthetic msp/a de chez BMW dans le pont autobloc de ma manta ? C'est un zf75%.

mantaluke a écrit : ↑sam. 08 sept., 2018 15:35l

je n'avais jamais remarqué le "sunroof " 

Installé à Winnenden.

PV a écrit : ↑ven. 25 oct., 2019 16:41Juste pour être sûr, est ce que je peux mettre de la 75w140 synthetic msp/a de chez BMW dans le pont autobloc de ma manta ? C'est un zf75%.

Oui, c'est bien ça.

wim bos a écrit : ↑ven. 25 oct., 2019 19:34Installé à Winnenden.

toit ouvrant!!

Tu aurais du mettre une clim au lieu de découper la caisse
Ont dirait un d'origine, enfin deuxième monte, c'est un Opel accessoire?

Albert, quand même c'est déjà très long temps passé que tu as vu cette voiture et à ce moment là le toit ouvert était dedans.

Ce toit me gène pas mal lorsque je porte un casque, je tape avec la tête contre la bordure en plastique.



Comme je disais avant, ce toit était installé à Winnenden, les connaisseurs Opel comprennent chez qui, chez Irmscher.
C'est l'avantage d'une carte grise allemande, toutes les modifications et les endroits ou les modification sont examinées sont marqués sur la carte grise.
Si vous regardez les photos de la halle de montage d'Irmscher on voit que 50% des Manta B, sont blanche et sont équipées d'un toit ouvert.

Le toit est de la marque Inaltera et est motorisé, ne me demande pas combien de tends que j'ai passé là dessus, c'est vraiment une casse tête.